редуктор газ 51 и зил 157

[ЗилОк157]

Может и не взаимозаменяемые, однако ездил на ЗиЛе, в котором редуктора стояли газоновские. И видел небольшую кучку этих же редукторов, уже побывавших в эксплуатации на 157-ом. Поэтому и говорю, что условно можно заменить. При тяжёлых условиях эксплуатации и если ещё и с дизелем, то сыпятся они как семечки - и зубья крошатся, и корпус дифференциала рвёт. Одним словом, "условно-заменяемый"...
Про каталожные номера ничего не скажу, не интересовался. Но по логике вещей они и должны быть разными...

[zheka73]

Может и не взаимозаменяемые, однако ездил на ЗиЛе, в котором редуктора стояли газоновские. И видел небольшую кучку этих же редукторов, уже побывавших в эксплуатации на 157

Я, надеюсь, это был не Ты, кто их (газоновские редуктора) туда вставлял? Ну, и второй вопрос, не спрашивал у этих людей зачем они их туда (в зиловский мост) ставили? Видел-ли сам эту процедуру установки? Как Ты идентифицируешь 51 редуктора, цифры какие, внешний вид? Давай-ка разбраться до конца..

[amto]

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/173-%D0%B ... 57/?page=3
гар писал

[zheka73]

Гар, возможно, очень уважаемый и знающий человек.., на газ форуме... Но, первое что попалось мне на глаза, так это то, что на зиловской шестерке поршневые у него 101,4 мм или от Урала 108 мм , существуют такие моторы... Дальше чтой-то читать ничего мне не захотелось.. Для газ форума пойдёт, пусть читают, открыв рот

[zheka73]

У нас на форуме тоже периодически появляются подобные "обзорчики" viewtopic.php?f=40&t=1169 И про заводские гуры, и про 140 л.с. моторы, ничего газфорумчанин ГАР не забыл отжечь.. Как гусляры раньше по Руси ходили, былины пели, эпос передавали.. Так и сейчас интернет-сказители и пишут.., и пишут.. Только клавиатура теперь, а не гусельки.. Нельзя без сказки жить)

[amto]

Несмотря на необходимость максимальной унификации с уже выпускающимся ЗИС-150, ЗИС-151 все же получил дифференциал, главную передачу и картер заднего моста от ГАЗ-51, а детали переднего моста – от ГАЗ-63 (на опытных машинах были установлены мосты Studebaker US6). Также были схожи картеры передних мостов ЗИС-151 и ГАЗ-63 и величина передней колеи этих двух машин тоже примерно совпадала.
Всего было выпущено 149600 экземпляров ЗИС-151 всех модификаций.
http://denisovets.ru/zil/zilpages/zis151.html

[Grunbau]

Валентин хотел плюс поставить ,но у тебя в профиле некуда ?

[amto]

Владимир,не плюсов ради,страны для)))

[ЗилОк157]

Я, надеюсь, это был не Ты, кто их (газоновские редуктора) туда вставлял?

Нет, Женя, конечно же не я.

Ну, и второй вопрос, не спрашивал у этих людей зачем они их туда (в зиловский мост) ставили?

Что значит зачем?!. А почему вообще что-либо меняется из частей в автомобиле?? Думаю, что когда что-то сломается, то тогда и меняется... Ну, если починить невозможно, конечно...

Видел-ли сам эту процедуру установки? Как Ты идентифицируешь 51 редуктора, цифры какие, внешний вид? Давай-ка разбраться до конца..

Саму процедуру не видел.
Но когда хозяин того ЗиЛа приехал из леса на одном редукторе и им озвучилась озабоченность по поводу конца запасных редукторов от 51-го, то меня сей факт изрядно заинтересовал. Тогда-то и была мне показана та не большая кучка из уже отработавших 51-ых редукторов, среди которых был и 157-ой.
По внешнему виду отличаются только лишь в объёме металла - 51-е поизящнее будут.
Ну и естественно, цифры там разные, но так как было это семь лет назад и меня сами цифры на тот момент не интересовали, то и запомнить даже не пытался.
Как-то так...

[ЗилОк157]

Кстати, по причине отсутствия родных редукторов и с моей подачи, мужик тот мосты на тележке от 66-го поставил. Правда, делал он это по своему, а не так как я бы сам делал, но это уже совсем другая история, для другой темы, которая, впрочем, мной на форуме была уже озвучена...
Единственное, что мне до сих пор интересно, получилось ли что-то с передним мостом замутить. Но, так как расстались мы тогда не при лучших обстоятельствах, то и вопрос сей без ответа остаётся...