Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Немного не по теме. А зачем этот бампер сзади?
Проходимость хуже, плюс проблемы внесением изменений в конструкцию.

рычаг переключения имеется, намотку троса планирую контролировать через камеру заднего вида, благо этого добра в магазинах полно. Можно было попробовать саму лебедку в раму завести, но побоялся что мостом и штангой верхней реактивной будет бить об нее, да и вырезать в области фаркопа усилители чтоб двинуть ее назад не очень то и хотелось. Если б была рама удлиненная, то без проблем сделал бы так. Трос пока не стал пускать под рамой, попробую так. Не пойдет..тогда снизу сделаю ролик и пущу его под рамой. Самой лебедкой пока не занимаюсь, дел других полно, не до нее. Будет время доделаю до конца, да и крепление к раме хочу еще усилить чтоб наверняка. Бампер сзади стоит у меня лет 15-17 наверно уже. Поставил просто для красоты, мне он не мешает в плане проходимости, так как по самые уши в грязь не лезу. Проходил с ним техосмотр, на дороге тормозили проверяли документы..к нему претензий никаких, ни разу про него не спрашивали у меня

Аркадий писал(а): 26 авг 2024, 19:10Вопросы:
1) При размотке удобно отключить привод лебедки и размотать вручную трос. На фото не видно рычага переключения.

рычаг видно, он посредине, такие лебёдки ставились на газ 66.муфта посредине.
напишу ещё чтобы не забыть:
масло утекло в другую полость,т.к. лебёдка перевёрнута,
масло нужно будет долить.

Всем доброго времени суток!
У меня вот такой вопрос: новые поперечены рамы, держащие лебедку, выдержат "работу" на бездорожье, при кручении рамы?!

Да думаю выдержат, тем более сзади еще усилил швеллером. Кардан доделал, поставил. Осталось рычаг в кабине изобрести как нибудь, родной не найти, ну и по мелочи..ролик и т.д. И уж потом попробовать ее в деле