Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Кузовок газоновский,такие раздаются по цене чермета в конторах по переоборудованию .Я такой за семь тыров брал,ставил на газона продажного прямо там.Поставили за тысячу рупий.

aviator писал(а):Кузовок газоновский,такие раздаются по цене чермета в конторах по переоборудованию .Я такой за семь тыров брал,ставил на газона продажного прямо там.Поставили за тысячу рупий.

От какого газона?

ОБНАКНОВЕННОГО,3307.

aviator писал(а):ОБНАКНОВЕННОГО,3307.

Ага, точно! Тем более запаску лучше воткнуть на кронштейне 131-го за кабину.

Мужчины, стоит ли придерживаться удлиненной рамы и имеет ли она какую-либо ценность. У меня есть оба варианта, думаю остаться на короткой, но так же интересен вариант с размещением запасок за кабиной, но тут вопос в аутентичности, таких машин с бортовым кузовом не видел.

Techno писал(а):Мужчины, стоит ли придерживаться удлиненной рамы и имеет ли она какую-либо ценность. У меня есть оба варианта, думаю остаться на короткой, но так же интересен вариант с размещением запасок за кабиной, но тут вопос в аутентичности, таких машин с бортовым кузовом не видел.

Все зависит от поставленных целей.
1) восстановить аутентичный бортовой ЗИЛ-157 - длинная рама не нужна;
2) сделать удобную в эксплуатации бортовую машину - запаска за кабиной и два бака - это очень удобно и удлиненная рама нужна;
3) сделать кунг - если кунг короткий и не свешивается с родной рамы, то лучше короткая рама, если свес 40 см и более, то лучше удлиненная рама.

Аркадий писал(а):

Techno писал(а):Мужчины, стоит ли придерживаться удлиненной рамы и имеет ли она какую-либо ценность. У меня есть оба варианта, думаю остаться на короткой, но так же интересен вариант с размещением запасок за кабиной, но тут вопос в аутентичности, таких машин с бортовым кузовом не видел.

Все зависит от поставленных целей.
1) восстановить аутентичный бортовой ЗИЛ-157 - длинная рама не нужна;
2) сделать удобную в эксплуатации бортовую машину - запаска за кабиной и два бака - это очень удобно и удлиненная рама нужна;
3) сделать кунг - если кунг короткий и не свешивается с родной рамы, то лучше короткая рама, если свес 40 см и более, то лучше удлиненная рама.

Поддержу. Добавлю: машина с заводским удлинением рамы - редка и ценнА!

nikolajivanych писал(а):

Аркадий писал(а):

Techno писал(а):Мужчины, стоит ли придерживаться удлиненной рамы и имеет ли она какую-либо ценность. У меня есть оба варианта, думаю остаться на короткой, но так же интересен вариант с размещением запасок за кабиной, но тут вопос в аутентичности, таких машин с бортовым кузовом не видел.

Все зависит от поставленных целей.
1) восстановить аутентичный бортовой ЗИЛ-157 - длинная рама не нужна;
2) сделать удобную в эксплуатации бортовую машину - запаска за кабиной и два бака - это очень удобно и удлиненная рама нужна;
3) сделать кунг - если кунг короткий и не свешивается с родной рамы, то лучше короткая рама, если свес 40 см и более, то лучше удлиненная рама.

Поддержу. Добавлю: машина с заводским удлинением рамы - редка и ценнА!

Тоесть раму не выбрасывать?

Думаю, не стОит. Выбросить никогда не поздно.

nikolajivanych писал(а):Думаю, не стОит. Выбросить никогда не поздно.

Место занимает, ну и весит она не мало, что бы можно было ее куда то положить и забыть на долгое время