Зил 157 и инжектор - есть желающие обсудить??

[ЗилОк157]

Дааа будучи научным руководителем ((автором ))этой темы вы дружище не потрудились поштудировать литературу .Минус вам большой.

За столь почётную и ответственную должность - спасибо.
Только я не знал, что на мне такая ответственность...
Я думал - мы тут все вместе, а оно вон как оказывается...
Виноват, исправлюсь...

[zheka73]

Виноват, исправлюсь...

Да, да коллега... Самокритику принимаем. Более глубоко и всесторонне надо к научным диспутам готовиться. А то в буржуазных всяких штучках-дрючках, типа мегасквиртов,- мы, видите-ли, как рыба в воде! А с примитивной русской ВАЗ-2110, не в зуб ногой. Нехорошо-с

[ЗилОк157]

Более глубоко и всесторонне надо к научным диспутам готовиться. А то в буржуазных всяких штучках-дрючках, типа мегасквиртов,- мы, видите-ли, как рыба в воде! А с примитивной русской ВАЗ-2110, не в зуб ногой. Нехорошо-с

Да, как-то, не попадалось мне ей под капот заглянуть. Только однажды был клиент, вёз домой к его разбитой десятке, но было уже темно, да капот - всмятку. Машине две недели, пацана стоячего Газель без тормозов оприходовала. Он с горя неделю не просыхал... А так, если где прохожу мимо и капот поднят, то обязательно загляну, по изучаю устройство если хоть что-то видно. В основном иномарки везде, что у вас, что у нас...

[zheka73]

то обязательно загляну, по изучаю устройство если хоть что-то видно. В основном иномарки везде, что у вас, что у нас...

Вот, Серёж, для информации тебе, что на вскидку дома нашёл. Шланги на подогрев поз.9. И ещё, по иномаркам и отечественным машинам. Никакого принципиального отличия в устройстве систем и узлов, быть не может. Все изобретения и технические решения в автопроме, давно интернациональные. И не может немецкий инжектор работать согласно других законов физики, химии и т.п., нежели русский или японский.

[Andrey]

ну вот собственно датчик за 96 р который срабатывает на зубчатое колесо за 42 рубля
http://youtu.be/gqcMSs8fOvI

[Andrey]

вот еще по теме
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RuIislTGOwA

[Аркадий]

Тут как-то говорилось про непредсказуемость результата переделки выпускного коллектора и необходимость снятия осциллограммы разряжения/давления в выпускном тракте.
Кто-нибудь знает методику ее снятия и какие датчики для этого используются?

[ЗилОк157]

Тут как-то говорилось про непредсказуемость результата переделки выпускного коллектора и необходимость снятия осциллограммы разряжения/давления в выпускном тракте.
Кто-нибудь знает методику ее снятия и какие датчики для этого используются?

По всей видимости ни у кого никаких практических замечаний по данному вопросу нет.
Попробую выдвинуть предположение, основываясь на чистом эмпиризме. Как по мне, то не вижу абсолютной необходимости в таких исследованиях по следующим причинам.
1) Что бы такая возможность существовала, необходимо, как минимум, наличие рабочего инжекторного двигателя 157 на стенде.
2) Проблема не в датчиках, какими можно снять столь быстро меняющиеся параметры (задействовав сильсины, например), а в оборудовании, способном считать эти показатели и которое должно быть привязано к фазам газораспределения, что бы чётко понимать при каких циклах и где какие параметры возникают.
3) Это работа не на один месяц для целой лаборатории НИИ, что бы не просто увидеть что-то, а выдать конечное заключение в виде конечного продукта.

Учитывая вышесказанное, для себя делаю вывод, что, каким бы ни был результат при переделке, он всё равно будет лучше, чем в оригинале. Не идеал, но всё же...
Более того, многими тонкостями и нюансами, которые озвучиваются во многих умных изданиях, относящихся к спорту, можно смело пренебрегать по причине совершенной не актуальности. Потому как все рекомендации по длине каналов, их рАвности и пропорциональности относятся к решению очень сложной задачи - как на очень высоких оборотах обеспечить максимальную мощность. Тут как раз и нужны эти тонкости и нюансы, дающие резонансный выхлоп в определённом, довольно узком, диапазоне оборотов на верхах.

[ЗилОк157]

2).... (задействовав сильсины, например).....

Пардон, тупанул... Сильфоны, естественно... Чего это я про сильсины вспомнил??

[Аркадий]

Попробовал нарисовать коллектор из труб, чтобы получилась равная длина (с точностью до нескольких процентов). Синий цвет - фланец, красный - коллектор.
Для упрощения рисовал только 3 цилиндра, остальные - симметрично.
Нужно померить - закрывается ли доступ к бензонасосу и регулятору оборотов.

Жаль, что нельзя выкладывать dwg-файлы.