Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

сергей сибиряк писал(а):Ставишь реоактивные тяги и рессоры от 131-го, кардан на задний мост тоже от 131-го, а на карданах от раздатки надо отрезать чуть шлицевую. И тогда резина от БТР походит.

Здравствуйте, а мосты от зил 131 ?

пашаком123456 писал(а):120 склонен к перегреву,из за малой производительности водяного насоса.

Здравствуйте. Надо глушить малый круг и убрать термостат. Перед радиатором поставить электрические вентиляторы.Верхний патрубок поставил датчики включения вентиляторов. Меньше греется. Я думал поставить и электрическую помпу.

угрюмый писал(а):С этим можно строить!

Здравствуйте. Отлично, сколько экономия денег и времени, не дожидаясь автокрана.

Денис Ш.А писал(а):Да фиг знает,как по лесу то если ездить?
Лебедка очень много решает, в лесу.
А если так, по трассе,не стоит свеч точно, вес+ по любому рессоры надо усиливать.

Здравствуйте. Более 20 лет как поставили лебедку, рессоры не усиливали. Едет зил на много мягче, особенно по шоссейной дороги.

Здравствуйте. За ступицу с боку бревном Зил-157 можно поднять и подложить под колесо.

MAVr-diesel писал(а):

Владимир В писал(а):... сцепление поставил лепестковое в прошлом году, ...

как выглядит, от чего?

Комплект от зил-130. Диск свой оставил.

Студебекер по виду смотрелся лучше, да и с радиаторами не было проблем, я так думаю.

Здравствуйте, сцепление поставил лепестковое в прошлом году, избавился от регулировок особенно после буксовок.

Здравствуйте. Зил 157 есть возможность вытащить, возили дополнительно длинные тросы, бревно, чурбаки, доски, цепи.

Зил по трясине плохо идет. Провернул колеса и сидишь на мостах. Колею можно скопать, под домкрат подсунуть, бревно..... А иногда и лебедку не за что зацепить. Колесо закапывали бесполезно.