Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

собственно, я так понял, эта штуковина с повышающей пятой передачей и одним синхронизатором НЕ взаимозаменяема с "классической" КПП (ЗиЛ 130)...правильно?
И если смысл мне покупать сей агрегат за 100 уе,когда у меня 157 КД?...только если ради обмена на что-нибудь.... Востребованный вообще агрегат?..там и КОМ вроде своя идет с тремя передачами

итак, никто не знает про свои коробки - и что он будет делать, если пара шестерен или шлицы а то и весь первичный вал "гавкнут"))

В литературе пишут, что коробки с 5-ой повышающей были неудобны - не хватало мощности, чтобы под нагрузкой разогнать машину для перехода на следующую передачу. Поэтому и уменьшили расстояние между передаточными числами передач.
Двухдисковое сцепление, вроде бы тоже от низкого качества материалов.

так дел не в характеристиках - а в том,что она не взаимозаменяема с другими зиловскими!.. так же?..и КОМ на нее своя своя нужна особенная..

Что бы поставить эту коробку на КД нужно очень много леределывать:
Кожух маховика(и соотв. поддончик)
Маховик
Двухдисковое сцепление
Кронштейны вала рычагов раздатки
карданчик на раздатку
КОМ
полик кабины
Короче,овчинка выделки не стоит,проще взять 130ю коробку,убрать с нее ручник и поставить свою крышку - с крепежом под рычаги рздатки.И все.
У меня коробка с 5ой повышенной стоит на ЗиЛ-164 - впечатления только положительные,но к ней надо привыкнуть.

Храбрый писал(а): эта штуковина с повышающей пятой передачей и одним синхронизатором

Синхронизаторов в ней нет вообще.

Храбрый писал(а):если смысл мне покупать сей агрегат за 100 уе

Цена приемлемая вполне,можно взять.А востребованна она может быть при переделке на дизель,коробка очень прочная.

ну тогда забираю ее ..может пригодится когда