Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Всем добра!!! подскажите может кто сталкивался с такой проблемой,еду на ходу амперметр упал на - потом на +патом заглох проверил искру нету трогаю вариатор горячий трогаю катушку б114теплая перекинул вариатор на 6в завел амперметр вообще упал на минус до талого,даю обороты стрелка до 0 кой как на амперметре поднимается,заглушил убрал перемычку включаю зажигание амперметр опять кажет на -но не сильно,завел без перемычки на вариатора,поехал,проехал опять метров 500 и тут опять амперметр упал вообще на - и опять на + тут я приехал не перемычка не помогла и не чего искры нету,+на вариатор идёт кв-б,а дальше нету не на контакте в низу трамблёра ни на катушке,выручайте мужики!!!

Где то коротит,? может и масса или контакт плохой, катушка и вариатор давно стоят?

amto писал(а): 21 фев 2025, 15:42 Где то коротит,? может и масса или контакт плохой, катушка и вариатор давно стоят?

Доброго времени вариатор ещё совдэп СССР,камутатор тоже,ездил норм все было,разбираю генератор,где выходит фишка из щеток,там минус показывает возможно дело в нем!

Должно ли быть так?из генератора где выход из щеток,цепляю плюс один провод минус на этот выход контролька загорается?

Слишком много вариантов.
Генератор постоянного тока или переменного?
Генератор на 20А, на 40А, на 80А, на 90А ?
Если генератор переменного тока, то какая схема управления генератором? (таблетка в щеточном узле, отдельное реле-регулятор)...
При любом из вариантов у генератора две щетки. На какой из них минус? А что на второй?