Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Привет!
У меня есть Zil 157K (1976)
Скажите, пожалуйста, почему это масло течет?
Пока он шел по дороге, из нее потекло масло (отверстие, из которого он течет)
Это левое заднее колесо.
Спасибо
Пожалуйста, извините за мои опечатки.

Сальник менять надо.

Большое спасибо за разъяснения!
1. Скажите, пожалуйста, знаете ли вы размеры, серию сальника. (Чтобы знать, что купить)

2. Подскажите пожалуйста, кто знает и имеет опыт, какова процедура замены сальника. То, что надо разобрать (Порядок разборки)

Это мой Zil

1. 2.

Большое вам спасибо за вашу помощь, сэр!

Кстати, отверстие, из которого появилась течь - это отверстие для подкачки шины и если из него течёт, то значит и сальник для подкачки отсутствует. Там специфический такой сальник: двойного действия и разборной...

А ЗиЛок - красавчик!

ЗилОк157 писал(а): 15 сен 2021, 18:08 Кстати, отверстие, из которого появилась течь - это отверстие для подкачки шины и если из него течёт, то значит и сальник для подкачки отсутствует. Там специфический такой сальник: двойного действия и разборной...

А ЗиЛок - красавчик!

Спасибо! Да, масло течет только через отверстие на фото.
Подскажите пожалуйста, что делать.
Пожалуйста, покажите мне, что купить.

Ивангри,посмотри на схему моста и позиции с номером 11,12,13 показывают место,которое нужно снять.Для этого нужно открутить штуцер,откуда вытекает масло, снять колесо,открутить и вытащить полуось,открутить гайки ступицы,там же конический подшипник и снять ступицу с тормозным барабаном.И вот на краю балки моста должна остаться головка подкачки колеса с двумя сальниками,которые нужно заменить вместе с тем,который еще и возле дифференциала.
Сборка в обратной последовательномти.

Константин67 писал(а): 16 сен 2021, 17:07 Ивангри,посмотри на схему моста и позиции с номером 11,12,13 показывают место,которое нужно снять.Для этого нужно открутить штуцер,откуда вытекает масло, снять колесо,открутить и вытащить полуось,открутить гайки ступицы,там же конический подшипник и снять ступицу с тормозным барабаном.И вот на краю балки моста должна остаться головка подкачки колеса с двумя сальниками,которые нужно заменить вместе с тем,который еще и возле дифференциала.
Сборка в обратной последовательномти.

Чуть не так.
Снимаем колесо.Откручиваем три винта поз.1(здесь и далее по верхнему чертежу) и штуцер подкачки 13. Полуось 10 не откручиваем,а снимаем вместе с крышкой 18 и получаем доступ к головке подвода воздуха 11.Выход смазки через штуцер 13 ещё не означает неисправность манжет в головке подвода воздуха,т.к. при неисправном сальнике 24 смазка беспрепятственно проходит до наружного конца полуоси и из цапфы набирается вокруг сальников подкачки,а для выхода её наружу остаётся только одно препятствие - уплотнительное кольцо на штуцере 13.
Для замены сальника полуоси 24 надо отсоединить реактивные штанги,трубки и можно половинить мост,на фото видно.Сальник,кажется,от ГАЗ-66 подходит...Но прежде всего - проверить сапун редуктора - если забит,всё прочистить и попробовать поездить,может и повезёт!

Спасибо!
Я новый владелец грузовика Зил и учусь его чинить. Объяснения ясны, и я понимаю.
Вы помогли мне прекрасной информацией. Замечательно объяснено, чудесно детализировано. Спасибо господа, Константин67, m1609. Грузовик 100% оригинал, все запчасти оригинальные со дня изготовления.
1976 года выпуска 3200 км пробега.