Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Всех приветствую! Две недели назад привезли Виллис МБ из Питера 1944 года. Начинаю искать оригинальные запчасти, что-то уже купил по мелочи, заднюю светотехнику, оригинальную канистру, лопату, нужно еще много чего.
Из явно недостающего:
-диски колесные 3 шт. (разборные)
-задние рессоры и U образные серьги рессор
-передние фары
Если вдруг у кого окажется, готов купить.
Данная легенда Лэнд-лиза встала в очередь на реставрацию, думаю, что если все ок, то после нового года начнем реанимировать.

Еще немного фото

Для начала разберем, отвезем на пескоструй. Красить будем в оливу -драп. Самый распространенный цвет для виллисов, тем более по документам он зеленый.

На первый взгляд, машина живая, без гнили и без изменения конструкций. В процессе будет видно. Пока - это выводы визуальные. Будем надеяться, что все будет ок.

Канистра не американская, должна быть с заворачивающейся пробкой.Если оставлять немецкую то
надо чтоб год был на ней 42-45.

У него родное лобовое? Какое то оно высокое

Всех приветствую! Владимир точно подметил, что канистра неродная. Рамка стекла родная снаружи и по габаритам правильная, но внутри должна стоять еще одна внутренняя рамка, двойная, изнутри вваривали, чтобы одиночное стекло заганть. Спустя все - это время велся суперактивный поиск запчастей, в основном все из-за границы, но и в России, тема "Виллис МБ" тоже популярна. Сейчас Виллис весь разобран, отпескоструен, запчасти почти все найдены, ожидаю сейчас болты и гайки с дюймовой резьбой, как и положено быть. Светотехника, проводка, сигнал, тормозная система (включая трубки), бензопроводы, масляная магистраль (наружняя), рессоры, серьги, амортизаторы, приборы, патрубки системы охлаждения и даже родные хомуты к ним, все навесное, тент, катафоты, канистра, лопата и топор (последнего еще нет на руках), разборные колесные диски, диагональная резина, рамки внешняя и наружняя лобовые и многое -многое другое привезено, резиночки, прокладочки итд. Двигатель собран полностью из новых запчастей, даже блок новый. Как и говорил, что есть почти все, но чтобы стремиться к идеалу, нужно еще покопаться и найти недостающее. В реставрации помогает один очень грамотный виллисит из Ростова -на -Дону. Я его замучил, но он еще стойко держится . Руки и голова у него золотые. Молодец, очень благодарен ему! Казалось бы, в интернете информации море, но .... много "но". Чуть позже буду выкладывать процесс реставрации в картинках.
С уважением, Михаил!

С виду, машина была в хорошем состоянии для 1944 года, но после пескоструя, когда сшибли слои шпатлевки, все выглядит не оч красиво