Ну вот, успокоили меня))). Теперь точно куплю этот эксклюзивный пережиток прошлого, раз уж он 120-й. Естественно вскроем, посмотрим. Потом можно в "что? где? когда?" вместе с машиной.Grunbau писал(а):Двигатель с рем завода...,сразу выкинули...даже целку не сняли из под карбюратора.Обычный 120й,мотор,"балду"маслянного фильтра ,видимо грузины доработали.Но мотор может оказаться весьма "свежим",и не плохим.
Вся проблема даже в те далекие времена люди понимали что такие моторы это пережиток, в чермет вывозили самосвалами новые, кстати можно было и там забрать себе,даже денег не просили,и даже бутылку пива.Шофера эти моторы ненавидили, все хотели работать на зиловких восьмерках,на то время прогресивных и сильных моторах.
Говорят, что там не очень качественно делали машины (мягко говоря). Отец рассказывал, что при получении новой колхиды, ее сразу же начинали усиливать косынками и проводить прочие мероприятия по усовершенствованию. Но кабина была большая и со спальником.
. В выходные буду договариваться о пескоструйке кабин, 164-го и 157-го, потом будем их как-то соединять. В голове уже есть картинка отреставрированного 150-го. Хочется скорее, чтобы ребята начали делать.