Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Удалось открыть боковые створки.

Таким образом это заправщик окислителя зенитно-ракетного комплекса "СИСТЕМА-25" четвертого поколения. Заправочное обрудование в идеально-новом состоянии. все в смазке,замотано,опломбировано,с бирками предприятия изготовителя. Полагаю комплекс не использовался ни разу.
Внутри цистерна на 5200 литров. Насос,система кранов и клапанов с электрическим управлением. Снимается мощность с раздатки.

Ну наконец то ребус разгадан.А я говорил что это заправщик окислителя из ПВО.А кто то говорил что для парекачки кероса,но я служил на аэродроме На Камчатке и аэродромную технику обслуживания знаю.Для перекачки керосина там служит зил-130 с виду как бортовой.А в этом ЗАКе все сделано из нержавейки чтоб обычный металл не вступил в реакцию с окислителем,а так во время заправки используют специальные костюмы и противогазы.Но вы проверте точно новый или после изпользования законсервированный.Я к тому чтоб гденибуть топливо не осталось.Так на всякии случай .А то можно травонутся.Ну удачи в дальнейшем обследовании

пашаком123456 писал(а):Ну наконец то ребус разгадан.А я говорил что это заправщик окислителя из ПВО.А кто то говорил что для парекачки кероса,но я служил на аэродроме На Камчатке и аэродромную технику обслуживания знаю.Для перекачки керосина там служит зил-130 с виду как бортовой.А в этом ЗАКе все сделано из нержавейки чтоб обычный металл не вступил в реакцию с окислителем,а так во время заправки используют специальные костюмы и противогазы.Но вы проверте точно новый или после изпользования законсервированный.Я к тому чтоб гденибуть топливо не осталось.Так на всякии случай .А то можно травонутся.Ну удачи в дальнейшем обследовании

Да,вы были абсолютно правы!Спасибо!

С точки зрения авиации и видимо космонавтики можно сделать вывод о том,что развитие этих отраслей остановилось после распада СССР. В авиации как в гражданской так и в военной НИЧЕГО НОВОГО СДЕЛАНО НЕ БЫЛО!!! естественно виноваты американцы.
Работая по субботам в Монинском иузее я в этом убеждаюсь какждый раз. В России не сделано ничего нового!

Я с вами согласен в плане авиации все было заложено в СССР.Если Ми-8,Ил-76 это все тоже только модернизировано Ту-95 а старичек Ан-12 сколько вывез.Да чтотам Наш Зил-157 простота и надежность едет медленно но уверенно,не страшен не какой компьютерный сбой а качество топлива,как говорится выполнил задачу в срок

пашаком123456 писал(а):Я с вами согласен в плане авиации все было заложено в СССР.Если Ми-8,Ил-76 это все тоже только модернизировано Ту-95 а старичек Ан-12 сколько вывез.Да чтотам Наш Зил-157 простота и надежность едет медленно но уверенно,не страшен не какой компьютерный сбой а качество топлива,как говорится выполнил задачу в срок

С АН-12 вообще отдельная тема. 1957 год. С рабочего места Командира Воздушного Судна (КВС) предусмотрено управление джойстиком!!!! Еще разповторюсь: это 1957 год!!!
Ан-10,1957 год. Это широкофюзеляжник!!!! С возможностью посадки и взлета с грунтовых аэродромов!!! Опять таки повторюсь--- это 1957 год!!!!
В МОнино остался единственно уцелевший АН-10.Высота потолка под 2.80. Ширина будь здоров!.

Дай Бог найти спонсоров и сил восстановить АН-10!!!! Начальник Музея,Гончаров А.В. ,самолет от вертолета отличить не может. НА экспонаты плевать! Вся надежда исключительно на меценатов и людей неравнодушных к авиации.
Это относится не только к АН-10,а практически ко всем экспонатам. Один ВВА-14 Бартини чего стоит!

Отбуксировал ЗиЛа в ангар №7.

Кто-то спрашивал как сделан выхлоп на ЗиЛ-157 заправщик. Вот фото.