Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

хай джек там до 2200 кг пишут((( пишешь хайджек а сам бутылочным пользуешься

на сколько тонн оптимально брать?

Zenit писал(а):хай джек там до 2200 кг пишут((( пишешь хайджек а сам бутылочным пользуешься

на сколько тонн оптимально брать?

Тогда у меня еще его не было.
Сейчас при разборке старого зила и за бампер спереди и сзади за буфера спокойно поднимаю, даже без удлинителя на ручку.
За ступицу колесо вообще влегкую задирает, это именно если в грязи приподнять-под колеса накидать.
Для замены колес и подобных работ джек не годен.
Бутылочный толи 20, толи 30 тонн, они не дорогие.

очередной блиц-вопрос: предлагают птс, таблы ... а/м на старых номерах... читал много но не отложилось... проблема есть если снята давно? старые номера?

никто не силен по регистрации? или просто нет никого?

Zenit писал(а):никто не силен по регистрации? или просто нет никого?

Проблем не должно быть. Однако разведку, через знакомых в ГИБДД, не мешает провести.

подскажите такой вопрос: если есть дополнительный бак... на него желательно отстойник? или одного на 2 бака хватит?

Одного хватит. Нафига лишние соединения?

Николай Иваныч, можете подсказать как "как объяснить какие трубки для топливопровода используются "... у нас на рынке делают любые с любыми "окончаниями-вальцовками" но какие надо на зил не знают... номера нашел в каталоге а параметры не указаны....

заранее спасибо!

Я по памяти диаметр и шаг не скажу. Мож, кто еще подскажет?

Дружище Zenit а как вам такой вариант . снять снять переходник с с топливного фильтра и по нему подобрать резьбу и вальцовку .Так слабо?