Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Буквально несколько слов о проделанной работе по ЗиЛ-157.
Заменил свечи. Убрал разнобой и во все 6 цилиндров установил А11. А заодно почистил контакты распределителя зажигания и выставил нужный зазор. Проверил наличие искры. Есть и достаточно мощная. С аккумуляторов запустить двигатель не получилось ---обе батареи были разряжены. Покрутил рукояткой. Безрезультатно. Поэтому было принято решение запустить шишигу и ей попытаться запустить ЗиЛ буксировкой. Что вобщем в конечном итоге удалось.


В процессе запуска проявился то ли дефект, то ли забитость топливных жиклеров карбюратора ---- запускается и работает только на подсосе. Для этого двигателя такой режим запускам весьма необычен. Тем не менее запустились,прогазовались. Залили с литров 12=15 тосола,чтоб хватило немного проехать до ангара. Причем задним ходом. Пусть так,но это было "на тяге собственного двигателя",говоря авиационным языком.

Как только освободил "рулежную дорожку" ее сразу занялабригада по перевозке крыльев ИЛ-10 из одного ангара в другой.

Transit писал(а):Как только освободил "рулежную дорожку" ее сразу занялабригада по перевозке крыльев ИЛ-10 из одного ангара в другой.

это в цветмет,сейчас так называется?
почему у тебя выхлоп на лево ,у меня на доноре и 164 на право,на 157 под себя
это потому,что самолеты с лево объезжать?

amto писал(а):

Transit писал(а):Как только освободил "рулежную дорожку" ее сразу занялабригада по перевозке крыльев ИЛ-10 из одного ангара в другой.

это в цветмет,сейчас так называется?
почему у тебя выхлоп на лево ,у меня на доноре и 164 на право,на 157 под себя
это потому,что самолеты с лево объезжать?

В свое время т.н. охрана и вандалы очень хорошо "потрудились" на предмет цветмета. причем параллельно ломали и крушили все подряд. Да и сейчас охрана сплошная пьянь. я кое-кого уже предупредил что если не дай Бог что-то пропадет или будет сломано ничего замять не получится.
Выхлоп налево . Глушитель под передним бампером.
Под низ заглядывал. КОМа нет. стоит заглушка. Либо вообще ее не было либо сняли. Склоняюсь ко второму варианту --- на панели управления установкой есть рычаг "ГАЗ". Створки не открыл--- закрутился с запуском.

так все таки .почему выхлоп на левый?
а больше всего ворует охрана,доказано мвд

amto писал(а):так все таки .почему выхлоп на левый?

так с вып коллектора,который слева труба идет вниз потом вперед к бамперу поворачивает на 90 градусов и входит в корпус глушителя. по самому короткому пути. все правильно.

Поздравляю с запуском! Со временем разберетесь, ЗИЛок отлично ручкой заводится.
П.С. Ой, детенок опасно на прицепе сидит!

nikolajivanych писал(а):Поздравляю с запуском! Со временем разберетесь, ЗИЛок отлично ручкой заводится.
П.С. Ой, детенок опасно на прицепе сидит!

Спасибо! Летом после запуска со стартера язапускал двигатель с ручки. как положено- с пол оборота. Карбюратор надо почистить. Машина лет 20 как минимум простояла в углу ангара засыпанная всяким хламом.
В другом ангаре стоит еще один раритет. АПА на базе Москвич-401.Кто-то разобрал мотор да так и бросил. А АПА нам очень нужна.Даже для запуска двигателя на МиГ-15.

Transit писал(а):В другом ангаре стоит еще один раритет. АПА на базе Москвич-401.Кто-то разобрал мотор да так и бросил. А АПА нам очень нужна.Даже для запуска двигателя на МиГ-15.

Действительно, раритет. Думаю, найти на него движок не проблема. Успехов в восстановлении!

nikolajivanych писал(а):

Transit писал(а):В другом ангаре стоит еще один раритет. АПА на базе Москвич-401.Кто-то разобрал мотор да так и бросил. А АПА нам очень нужна.Даже для запуска двигателя на МиГ-15.

Действительно, раритет. Думаю, найти на него движок не проблема. Успехов в восстановлении!

Где бы еще энтузиастов набрать?(((( Современная молодежь в большинстве своем очень далека от техники и в частности от авиации. Приезжали как-то в гости студенты 3-го курса одного московского авиационного института(академии).Факультет -- пректирование и расчет ЛА. 3-й курс! первый раз видят самолет. У нас там проблема есть с самым первым Ту-95.Не тот что сейчас летает,а самый первый,со стеклянным носом и бешенной скоростью. Попросил сопровождающего студентов преподавателя посмотреть и подсказать что это,почему и как лечить. .... в рот! А он не знает.Так какой спрос тогда с такого студента после окончания учебы? Вопчем жопа кругом.