Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

В первую очередь нужно понять, оформляемы ли документы.

nikolajivanych писал(а):В первую очередь нужно понять, оформляемы ли документы.

ПТС нет, есть доки на высвобождение номерных агрегатов, птс на др ЗИЛ 157.
Консультировался с гибдд: поставить на учёт можно, машина должна быть в рабочем состоянии

16 тысяч не много, РТИ менять все равно надо, если цена премлема и доки почему не взять? Двигатель вроде бы не загажен, да и пробегов больших не будет, а платформа по докам подходит?

amto писал(а):16 тысяч не много, РТИ менять все равно надо, если цена премлема и доки почему не взять? Двигатель вроде бы не загажен, да и пробегов больших не будет, а платформа по докам подходит?

С РТИ понятно под замену, думаю будут вопросы по крестовинам, тягам.
Вопрос: нужно ли будет перебирать мотор?
В птс бортовой, переделать можно будет, по крайней мере в гибдд так проговорили

ихмо в моторе прокладку под головкой посмотреть,поменять ,да поддон вскрыть промыть после масел старых,ну если нужно клапана отрегулировать и вкладыши глянуть(если давление маленькое).
прокладки сам лучше вырезай из новых материалов ,меньше соплей
я так сделал и ходит
а тяги или только пальцы менять или переварить ,переточить под новые сухари,в 157 вместо сухарей брезент,поэтому долго не живут
шланги тормозные , подкачки можно в конторах ,где опрессовывают сделать,оставив свои фитинги ,только их обжим viewtopic.php?f=26&t=657&hilit=%D0%BA%D ... &start=170

amto писал(а):ихмо в моторе прокладку под головкой посмотреть,поменять ,да поддон вскрыть промыть после масел старых,ну если нужно клапана отрегулировать и вкладыши глянуть(если давление маленькое).
прокладки сам лучше вырезай из новых материалов ,меньше соплей
я так сделал и ходит
а тяги или только пальцы менять или переварить ,переточить под новые сухари,в 157 вместо сухарей брезент,поэтому долго не живут
шланги тормозные , подкачки можно в конторах ,где опрессовывают сделать,оставив свои фитинги ,только их обжим viewtopic.php?f=26&t=657&hilit=%D0%BA%D ... &start=170

Ок, очевидно, что все лучше перебрать, а там проблемы будем решать по мере их поступления
Если забирать его на жесткой сцепке (нужно будет проехать примерно 10 км), что-то для перегона нужно делать с машиной? В мостах, моторе и пр.?

Да 10 км, КМК, и так дотащишь. Мотор не крутится. Карданы, может, лучше снять.

Мамонтёнок писал(а):Смотрю вот такой вариант
https://drive.google.com/open?id=1_RXIh ... bxrK8zdY1u
Машина с консервации РЖД, стояла под будкой электросвязи, пробег 16 тыс., 1964 год
Какие мнения?

Будьте внимательны, пробег всего 1687 км. Это плюс. Плюс также и то, что длинная рама. Минус, нет лебёдки и хранился, скорее всего, на улице...
Вопросы по документам и цене. Ежели всё адекватно, то тогда есть о чём думать. ИМХО...

Мамонтёнок писал(а):С РТИ понятно под замену, думаю будут вопросы по крестовинам, тягам.
Вопрос: нужно ли будет перебирать мотор?

При таком мизерном пробеге думаю, стоит поменять масла в редукторах, раздатке, коробке, прошприцевать все крестовины и шлицевые на карданах - это для транспортировки и этого будет достаточно.
Уже дома поменять масло, фильтр в моторе и пробовать запустить, предварительно сделав ревизию карбюратору. Запуск покажет, есть ли смысл вообще в него лезть. Если при нагреве до рабочей температуры из выхлопной пропадёт сизый дым и на холостых будет устойчиво работать, и нигде не начнёт сопливить, и подсекать, то лезть в него нечего - по километражу он ещё не обкатан и под крышками вкладышей скорее всего ещё стоят прокладки для обкатки. Достаточно будет пройтись по головке - обжать её по схеме и при необходимости отрегулировать клапана. ИМХО...

так он не 16 тыс,а 1,6, ?