Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Естественно просверлив. И на точность сверления уповаю, так как карбюраторы наши очень похожи и установщики мои не меньше тысячи изх просверлили думаю. К ним весь город за этим ездит. 500 руб за дырку. Сами боятся люди буравить...
Причины были такие - бензин в поддон шел и заслонка воздушная не так как надо себя вела. Воздуха много вроде для газа получалось. Соска все решила (подсос слабый сделал). И проставка стоит высокая под управление оборотами для генератора стационарного (вместо лебедки стоял). Снимать не хочу, так как под нее и фильтр вставлен уже со штатными крепежами. Заработал мотор нормально, но на бензине работает идеально, а на газе просто хорошо. Попердывает через некоторое время.

забор вакуума на управление редуктором тоже очень важно,я после установщиков переделывал!

На 157-ом? И куда он теперь идет?

во впускной коллектор

Дырка самодельная? У меня вроде в проставку под карбюратором, не помню сейчас. В дырку, где заслонка дополнительная выходила.
Давно поставил?
И куда установщики сунули?

был вкручен в прставку-перекрутил в коллектор

А что заставило переделать на коллектор и коллектор сверлить пришлось?

да ,сверлил,был раньше такой приборчик-эконометр,мерял разрежение на впуске,ну и чтото там показывал-так вот-на волге и москвиче показания очень разнились-зависело от места врезки штуцера!на москвиче еще занятней-там был штатный штуцер в месте запитки вакумника(для эпхх),если трубочку напялить туда-вообще херню показывал!стрелка то тряслась то плавала-пересверлил-заработало!эти опыты я и перенес на волгу,а позже и зиса при установке и наладке г\о!напоминаю-г\о я ставил на зиф ,головку-пилили!

Видимо так и сделаю. только прокладку коллектора найду. А то у меня гниловатая в запасе.

книжку авиашную с правильной схемой охлаждения скнировать?радиатор юмз на зиле фоткать?