Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

а если гур вперед поставить,чтобы рейка сзади была??места хватит?
а от паз 3205 если?

amto писал(а):а если гур вперед поставить,чтобы рейка сзади была??места хватит?
а от паз 3205 если?

вперёд не встаёт, мешает всё ... и если не переделывать нос...Гур встанет только над поворотным кулаком; грубо если , можно теоретически, сделать шарнирную рулевую тягу назад и снова вперёд, но это усложнение конструкции...не наш вариант...

Любой гур можно установить! подходящий по размеру.

amto писал(а):http://zil157.ru/forum/viewtopic.php?f=4&p=10502#p10502
как дальше реализовать?

А какой вариант: первый или второй??

второй
хотя и первый можно по принципу второго

Ну не могу я спокойно смотреть на конструкторские ошибки, пришлось исправить



с переменным углом -становиться постоянный шаг лопасти
разгружается концевая треть лопасти
загружается вся лопасть
пропадает срыв потока с лопасти, уменьшается турбулентность
уменьшается шум
уменьшается сопротивление вращения вентилятора .

Теоретически.

Все просто и ясно.А как добились балансировки.

пашаком123456 писал(а):Все просто и ясно.А как добились балансировки.

элементарно...
крепим вентилятор на любой свободно вращающийся вал от чего -нибудь и выбираем металл с нижних точек до полного безразличия остановки вентилятора после вращения.(муторно это )

MAVr-diesel писал(а):Ну не могу я спокойно смотреть на конструкторские ошибки, пришлось исправить

А Вы, коллега,- эстет.. Рассматривать Зил-157 и его узлы через призму аэродинамических процессов- это действительно круто Хотя чисто с теоретической точки, всё это абсолютно правильно. А с вопросами балансировки вращающихся узлов сам недавно сталкивался, когда занимался балансировкой колёс. Причём даже для 157, считаю эту работу очень полезной и абсолютно не лишней. Тем более, что штатных грузов со скобами нашёл у себя достаточное количество..

zheka73 писал(а):

MAVr-diesel писал(а):Ну не могу я спокойно смотреть на конструкторские ошибки, пришлось исправить

А Вы, коллега,- эстет.. Рассматривать Зил-157 и его узлы через призму аэродинамических процессов- это действительно круто Хотя чисто с теоретической точки, всё это абсолютно правильно. А с вопросами балансировки вращающихся узлов сам недавно сталкивался, когда занимался балансировкой колёс. Причём даже для 157, считаю эту работу очень полезной и абсолютно не лишней. Тем более, что штатных грузов со скобами нашёл у себя достаточное количество..

Предлагаю похлопотать перед админом для переименования форума на "форум эстетов и гурманов Зил-157"...
А на самом деле всё очень классно!!!

zheka73 писал(а): когда занимался балансировкой колёс. Причём даже для 157, считаю эту работу очень полезной и абсолютно не лишней. Тем более, что штатных грузов со скобами нашёл у себя достаточное количество..

Тож хочу отбалансировать колёса. По сколько грузиков, максимально, ставил на колесо? и как лучше забить (устанавливать) скобы? (давление в колесе, отжим края покрышки...)