Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Andrey писал(а):разбираю тот что дохлый, у которого поршня не выбить даже ))
коллектор, головка, крышка это с него.

Это хорошо, что первый...

Andrey писал(а):Второй живой стоит ждет своего часа, жалко пока стоял катушку задели и сопративление наней повредили. Ну это мелочи.

В конце концов для контрольного запуска можно временно с Зила позаимствовать.

Andrey писал(а):Раму под стенд сварили.

Радостная весть!!! Когда ходовые испытания

Andrey писал(а):Третий мотор на моем зиле стоит ))
Но катострафически не хатает времени, очень непростая зима выдалась. Разворачивал производственную площадку еще одну, все силы туда шли.

Похоже не у тебя одного зима не простая выдалась...

Andrey писал(а):Но проект наш в силе.
Я же еще газоном 53им (5227) обзавелся по случаю! )) а на нем тоже рядная шестерка такая же только чуть меньше )в))))) мне будет развлечений)) Бездорожнику спасибо еще раз за газон, очень меня выручил.

Если кабина как у 53-го, а двигатель рядная шестёрка (как у 51-го), то это наверное 52-ой...

ЗилОк157 писал(а): Т.е. с поддоном там никакой взаимной конфигурации не образовывается??

Образовывается, а как же! Там 2 болта на 12, передние, в поддоне... Но если прокладка не прикипела, то наверное, ослабив переднюю часть поддона, можно поставить.

chopper писал(а):Образовывается, а как же! Там 2 болта на 12, передние, в поддоне... Но если прокладка не прикипела, то наверное, ослабив переднюю часть поддона, можно поставить.

А учитывая тот факт, что там ещё кронштейн передней подвески двигателя имеется и его тоже снимать необходимо, то вариантом поддомкрачивания двигла снизу вопрос не решить. Необходимо будет сверху балочку мастырить, но это всё в рабочем порядке решиться, я думаю...

ЗилОк157 писал(а):

Andrey писал(а): Я же еще газоном 53им (5227) обзавелся по случаю! )) а на нем тоже рядная шестерка такая же только чуть меньше )в))))) мне будет развлечений)) Бездорожнику спасибо еще раз за газон, очень меня выручил.

Если кабина как у 53-го, а двигатель рядная шестёрка (как у 51-го), то это наверное 52-ой...

52 27 он и есть 52, но от 52 там только двигло осталось и кардан,да еще перекладина на раме под подвесной.

chopper писал(а):Э, заклювали вы меня совсем... Пойду я мост разбирать, нафикмне ваш движок? ..

А чего так?? Вроде бы все всё понимают: вместе думаем, вместе решаем... Как говорится одна голова - хорошо, а полторы - лучше!

А чего с мостом??

бездорожник писал(а):52 27 он и есть 52, но от 52 там только двигло осталось и кардан,да еще перекладина на раме под подвесной.

Ясненько. Так сказать - переходной вариант...

ЗилОк157 писал(а): А чего с мостом??

Не с "мостом", а с мостами. Ушатаные в дупель. Прежний "хозяин" меньше 12 тонн на него не грузил, да по буеракам, вприпрыжку... Мне вот любопытно: А как такие люди относятся к лошадям? Тоже поди, не кормят, да хлещут в хвост и в гриву, пока не подохнет? Убивал бы таких.

ЗилОк157 писал(а):Если кабина как у 53-го, а двигатель рядная шестёрка (как у 51-го), то это наверное 52-ой...

Все верно. В середине 90-х рядные шестерки ставили на часть ГАЗонов с новой квадратной кабиной! Во как!

Да,была у моего дядьки такая техпомощь получена.

nikolajivanych писал(а): Все верно. В середине 90-х рядные шестерки ставили на часть ГАЗонов с новой квадратной кабиной! Во как!

Так то с 66 по 89 гг их выпускали
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%C0%C7-53