Помогите оценить машину.

[Zenit]

г-н Чоппер большое спасибо за конструктив...

за юношу -спасибо!
если перегрели наверное коллектора бы другого цвета должны быть... ?

Станислав большое спасибо

[chopper]

Ну что ж, смотрится достойно. Сидушки родные, обшива чистая... Лампа в кунге зачОтная! Мне такую надо в гараж...
Я, (прошу занести в протокол!) никоим образом не утверждал, что движок именно этой машины перегрет. Но это возможно. Коллектор цвет не меняет, хрена ли ему сделается, чугуняке? А вот лопнуть может, если водой на него плеснуть... (кстати, голову ведёт часто, если вышеупомянутый водятел, испугавшись струи пара из пустого радиатора, спешно зальёт туда ведро холодной воды. "Я, типа, побыстрее охладить хотел, как лучше!") .

[Zenit]

Господа Чоппер, Николай Иваныч, Авиатор...

если возможно подскажите куда посмотреть все таки есои повторно поеду смотреть:
- давление держит/не держит?
- фильтра?

сориентируйте пжл, куда заглянуть чтоб по крупному не вляпаться...
заранее спасибо

[nikolajivanych]

Давление у меня 2 очка на холостых на горячую.
Уровень масла проверить в двигателе, и во всех агрегатах. (Поросенок не забыть!)
Воздух чтоб не травил. Тормоза попробовать.
Глянуть, есть ли зарядка, натянут ли ремень.
Светотехнику проверить.
Что в радиаторе? Шевелятся ли жалюзи.

[Zenit]

все кроме уровня масла и тормозов проверяли...можно как-нибудь прочувствовать нет ли проблем с поршневой?

[m1609]

сориентируйте пжл, куда заглянуть чтоб по крупному не вляпаться...
заранее спасибо

Извиняюсь за вторжение,но ,что бы не вляпаться,нужно проверить люфты во флянцах и шлицах карданов;передние углы кабины/под ковриком/;состояние балансиров задней подвески-проверяется на ходу по поперечному разбегу мостов при повороте,реактивные штанги-стук при трогании;при повернутых до упора колесах не должно быть щелчков в ШРУСах,см.потертость задн.коренных листов;люфт поперечной рулевой тяги;состояние подушек на крепеже раздатки;легкость ВЫКЛЮЧЕНИЯ переднего моста при движении по ровной дороге. О состоянии поршневой можно косвенно судить по выбросу картерных газов

[aviator]

сориентируйте пжл, куда заглянуть чтоб по крупному не вляпаться...
заранее спасибо

Извиняюсь за вторжение,но ,что бы не вляпаться,нужно проверить люфты во флянцах и шлицах карданов;передние углы кабины/под ковриком/;состояние балансиров задней подвески-проверяется на ходу по поперечному разбегу мостов при повороте,реактивные штанги-стук при трогании;при повернутых до упора колесах не должно быть щелчков в ШРУСах,см.потертость задн.коренных листов;люфт поперечной рулевой тяги;состояние подушек на крепеже раздатки;легкость ВЫКЛЮЧЕНИЯ переднего моста при движении по ровной дороге. О состоянии поршневой можно косвенно судить по выбросу картерных газов

поддержу полностью!!!даже "прихваченную" перегревом поршневую определить будет сложно.я не знаю степень опытности вашего "досмотрового".если есть подозрение,что в машину залезали народные умельцы-ищи другую машину!народный умелец всегда штатный крепеж или перепутает или проебет и поставит что попало.это один из признаков "ковырянной" машины.брать такую не стоит-ибо неизвестно,куда еще залезали очумелые ручки.

[chopper]

Всё вышесказаное верно. Ещё открой кран слива конденсата на рессивере правом первом. Если полетит масло, водо-масляная эмульсия - хана кольцам на компрессоре. См. крепление кунга - не оборваны ли стремянки и уши? Потыкай в кромки пола кунга снизу: Не подгнил ли?

[Николай]

Машина по виду очень не плохая, но ? в чем, А для чего она Вам????? Судя по Вашим задаваемым вопросам, Вы абсолютно далеки от такой техники!!! Если брать для коллекции, то вариант не плохой, а если для эксплуатации, то Вы останетесь баз штанов. Если все же решитесь брать, то на просмотр возьмите с собой человека который хоть чуть чуть понимает о чем речь. Не в обиду!!!!

[Zenit]

Николай спасибо!
да я на таких только рулил сидя на коленках...представление имею слабое...увы (век живи век учись!) а/м нужна для души прокатиться по лесу, прочувствовать разницу между машинами сегодня и той эпохи +"впечатления от управления таким аэропланом"... деньги на ремонт есть...
без штанов это вопрос ГСМ? я пока могу позволить себе за выхи залить литров 100 бензина да и на восстановление и ремонт найду спецов и з/ч, ну а уж если серьезно полетит, то и на это выкружим...
я прекрасно понял что это затратно... но как написал Чоппер...свербит)))

спеца с собой брал..., но говорят нужен человек чисто опыта использования таких динозавров))) поэтому и уточняю куда заглянуть...

в любом случае спасибо за советы и подсказки может на следующей неделе приму решение (еще вариант нарисовался)

кстати неплохая инструкция получилась бы если все Ваши советы "куда заглянуть" свести воедино!