Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

сегодня сфотал

Седельник. Явно побывал не в тех руках. Надеюсь, у нас ему будет лучше.



А этот с будкой. Пока решаем, что с ним делать дальше. Кстати, кто знает, где искать источник такого дымления при запуске?

У седельника крыша кабины конечно не очень, особенно в области лобового стекла. Как править ее будете? Или под замену? Случаем охлаждающая жидкость в цилиндры не попадает?

Serg писал(а):У седельника крыша кабины конечно не очень, особенно в области лобового стекла. Как править ее будете? Или под замену? Случаем охлаждающая жидкость в цилиндры не попадает?

Крышу попробуем вытянуть, насколько это возможно. Решать будем по результатам.

На нём ещё и обнаружились уникальные полуоси совсем старого образца

А это задние мосты или передний?

Serg писал(а):А это задние мосты или передний?

Задний.

Нормальная полуось))) Чопик, чтоб грязь не попадала и нигрол не тёк..

Shy писал(а): Кстати, кто знает, где искать источник такого дымления при запуске?

если жидкость с радиатора не уходит,то это конденсат в глушителе,да и на улице видно не тепло и влажно,страшного нет нечего

а мост видать порван и полуось с завода имени Папы Карло воткнули

Подскажите по Рк. Как и где заливная и сливная и контрольная пробки для смены масла?в литературе ненашел

С заднего торца РК посередине справа две пробки под квадрат на 17 мм. Нижняя- заливная и уровень, если не установлена КОМ (2,5 литра); верхняя- если есть КОМ (4,5 л.). Сливная снизу, квадрат на 17 мм, с магнитом. Пробки с конической резьбой, с фанатизмом затягивать не нужно!! Залезь под машину,- всё найдёшь, без проблем.