FRANGER писал(а):ну и как относительно обычных 4х4 идет?))
я чет никак до грязи не доеду)) то зил разобран, то сафарь
на 9 мая покатались, на сафаре таинственным образом куда то пропала вся ОЖ, датчик показывал что все пучком, в итоге стоит с разобранным мотором(
прёт как надо ))
но в брод под дождем мы уже решили не соваться )))
а лужи грязи почти под самый кунг прошли очень уверенно.
меня только ремень генератора подвёл, закипел тосол, выбило заглушечку на компрессоре аж, пришлось забить чопик деревянный, да
десять литров воды доливать с речки...
если бы не Слава (Бездорожник) своим ходом бы не уехал, выручил совершенно случайно имевшимся в зипе ремнем генератора.
а свой ремень я конечно укокошил сам, тем что выпендриться с генератором переменного тока решил, шкив чуть уже и соосность чуть ч перескосом,
в общем в поле поставил обратно родного постоянного Гену на родном постоянном кронштейне, ремень как влитой встал.
одно жалко, что это только на дорогу домой, а не по грязюке. но и то старый ремень на честном слове продержался долго... ))
да еще, муфта на лебедке вышла из зацепления с барабаном, а сама закисшая и включить не вышло. придется что-то мудрить с лебедкой, но только разматывать в ручную уже наверное не получиться больше.
да почувствовал, что значит надо хороший протектор на передних колесах иместь, значительно влияет на грязи, вылезать из колеи сложно.
Помнишь, такую