Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Techno писал(а):
Представил себе физику процесса, действительно с более коротким плечом должно быть легче. И от чего тогда сошку лучше подобрать?

Или баранку от Краза-лаптёжника интегрировать Опять же, физика, руль здоровее,- рычаг больше- крутить легче.. И бибибка с пятиконечной звездою красивее и эпохе соответствует

zheka73 писал(а):

Techno писал(а):
Представил себе физику процесса, действительно с более коротким плечом должно быть легче. И от чего тогда сошку лучше подобрать?

Или баранку от Краза-лаптёжника интегрировать Опять же, физика, руль здоровее,- рычаг больше- крутить легче.. И бибибка с пятиконечной звездою красивее и эпохе соответствует

куда там еще больше бублик, места с левой дверью вообще не будет

Techno писал(а):куда там еще больше бублик, места с левой дверью вообще не будет

Всё правильно.. Вот он и назрел плавно, но неумолимо- следующий, жизненно важный, апгрейд! А именно, с изобретением и, последующим внедрением, нового правильного рулевого управления на ЗИЛ-157, просто необходимо, и будет оччень правильным, установка какой-нибудь современной, просторной и хорошей кабины! И действительно, если порассуждать, полным-полно таких кабин существует от всяких других современных грузовиков (даже с климатическими установками есть! и спальными местами), нужно только подобрать и поставить))

Techno писал(а):

zheka73 писал(а):

Techno писал(а): От чего можно сошку более длинную прикрутить что бы уменьшить усилие на штурвале?

Егор, если сошку удлинить, то усилие на рулевом колесе увеличится Ты попутал.. Но если конкретно интересуют тебя варианты сошек, то на ЗИЛ (ЗИС) автобусах 155, 158 рулевая сошка как раз ДЛИННЕЕ. Но усилие на баранке, как раз-то больше.. На ЗИС (ЗИЛ)-151 тоже сошка так же длиннее..

Представил себе физику процесса, действительно с более коротким плечом должно быть легче. И от чего тогда сошку лучше подобрать?

Как вариант оставить родной редуктор с сошкой, точнее пол редуктора

Глушак от Газ-53 подходит.У меня глушитель от 66го лежить я сегодня померял размер подходная труба и выходная труба один в один.

MAVr-diesel писал(а):

Techno писал(а):Хорошо, как выпилить контур я себе представляю, а как его свернуть в заданом сечение на указанные градусы?

Допустим беру матерые тиски и в основание губок зажимаю лопасть. Предварительно нашел большой транспортир и приклеил его термоклеем. Далее начинаю свертку лопасти? Так? Или была использована другая оснастка с более простым решением.

да, сам в тисках крутил только лопасть зажимать не нужно, только прижать чуть.
транспортир клеить тоже лишнее
блин как вы любите усложнять
замер угла угломером от ровной плоскости(стола)

Ничего я не усложняю, если сказано гнуть так, значит угол будет выдержан.

давно хотел узнать назначение патрубка 40 с пробкой 37. подскажете?

Это армейская версия. Для подключения дегазационного комплекта ДК-4, фланец отбора выхлопных газов.. Если интересны подробности, легко найдёшь теперь в гугле..

Я вот не пойму, зачем вам вентилятор какой то гнуть? Родной же сдувает просто

Techno писал(а):Какие размеры усов? Диаметр прутка?

И как они на бампере оказались?

MAVr-diesel писал(а):и пару номинаций на фестивале ретро техники нам досталось, а номинаций было штук 20.и фирменные грамотки соответственно к кубкам есть .

Поздравляю!
В каких номинациях получил кубки?

zheka73 писал(а):Это армейская версия. Для подключения дегазационного комплекта ДК-4, фланец отбора выхлопных газов.. Если интересны подробности, легко найдёшь теперь в гугле..

Если ты не против добавлю
http://voenservice.ru/boevaya_podgotovk ... iy-remont/

Купил дымоход?