Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

уважаемые зиловоды и примкнувшие к ним владельцы зилов-памятников!прошу--не превращайте наше общение в клоунаду!!!!!!дойц--рядная шестерка воздушного охлаждения!в молдове и румынии таких машин-сплошь и рядом,аналог в нижнем(газ)серийно ставился на 3307!про раздатку-она или прямая или пониженная-больше ничего не включишь.ряд в кпп-на ифе есть варианты,надо учитывать что на части 157х 5ая-повышающая;ураловская кпп крепилась штатно к 130му блоку и она длиннее 130ой на 20-30см взависимости от вариантов ,хвостовик фланец под кардан без барабана ручника,с смд-самый реальный вариант!!

есть предложение-открыть новую тему по лебедку ипрочее полезное навесное!

aviator писал(а):есть предложение-открыть новую тему по лебедку ипрочее полезное навесное!

Согласен - лебедка очень обьемная и важная тема .

[quote="Талисман"]Я говорю о том что если чего сломается по движку, запчасти где будешь искать? Заказывать и по 3 месяца ждать? А на 120 мотор вообщее подумаешь куда податся чтоб найти к ниму хоть что то.
А Д-245 и на СМД-18 полным полно запчастей и никогда не возникнит проблема с простоем.
[quote]
Я видимо не учел, что говорить об этом стоит применительно к региону - на Дальнем Востоке с чехами и немцами туго. Только в памяти. Я ИФУ видел только в детстве. Что до 157 - поразительно много на них запчастей. Искать надо в массах.
И переделки из японцев - у нас авторазборов как ларьков, что угодно можно собрать. И моторов (контрактных) в сборе продается немеряно. Все, кто что-то путнего слепил - все из японских отходов.
Но мне 157 с 120 мотором роднее. Только нырять на нем не получится в воду и здоровья откровенно маловато.

считаю,что самый простой способ приспособить 157 к народному хоз-ву --кран,лебедка,щетка с плугом не колхозя любимую машину--гидрофицировать а\м!!!пневмопривод ком и компактный итальянский гидрораспредилитель в кабине не изгадят даже очень аутентичныц а\м.владельцам бортовых машин установить кузов с трехсторонним свалом-вообще единственный способ приспособиться к мирной жизни!!гидролебедка сперди и сзади занятная вещь.

для желающих ознакомиться с радостями экс-ции 245 мотора---сайт фермеров,тема кпп204у на зил245,потратьте пару часов,ознакомтесь с вопросом,сделайте выводы!!!койкто может быть поднимет уровень технической культуры.

Мне похоже еще и уровень знания русского языка поднять надо - ни чего не понял из последних двух сообщений.
И где можно взять эти гидравлические лебедки и что они могут в плане нагрузки?

прошу прощениия за некоторую резкость!!!!!ничего не имел против вас лично,просто раздражает кода пишут комент ради комента!похоже никто даже не озадачился набрать в поисковике ифа50 выбрать картинки и полистать ,мотор там есть и в сборе и в разборе и ттх !про лебедку-существует мусоровоз-бункеровоз на базе обычно камаза с бункером свыше 20 кубов так называемый мультилифт,,еак вот,питерского производства установка имеет тросовый привод в ейной основе гидролебедка тягой свыше 20тонн - это один из примеров,искать нало в массах ,как вы справедливо заметили,,,вообще гидрооборудования различного огромное кол- во на лом его сдают в последнюю очередь,надеясь обналичить!

Нанесу визит в спецговно... Если габариты позволяют - пойду и на покупку новой гидролебедки.

сергей!снимаю шляпу-посмотрел ваш фотоотчет о путешествии!!!!в гидролебедке главное - гидромотор.аналогичные ги-ки стоят на массе автокранов,с возможностями в вашем регионе-вы можете стать самым великим самоделкиным в самом лучшем смысле этого слова!!!лебедку менять возможнно и нет необходимости-сделайте ней гидропривод.