Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

amto писал(а):видать отпустило,пропал)

Может уже купил и крутит гайки

.. или колеса в глухом лесу палит, что бы согреться

Спасибо всем ответившим, Ваше мнение и опыт. Очень полезно и познавательно.
Да, немного отпустило

Сейчас занимаюсь подготовкой к реализации идеи:
- подучиваю правила перед учёбой на категорию С (ибо в школе лучше повторить уже усвоенное и сразу задать уточняющие вопросы. Тем более ходить получится только в вечернюю, а там голова уже квадратная),
- подготавливаю жену к мысли о том, что грузовик в семье необходим Это самый ответственный пункт
- подготавливаю место будущей стоянки. Это будет дача. Пару месяцев можно подержать в городе на платной парковке, но потом всё равно придётся перегонять на дачу.
Чтобы машину не растащили, надо доделать сарай. Конечно идея не самая хорошая, но пока вариантов больше нет.
- смотрю, откуда буду брать деньги на покупку. "Чтобы купить что-нибудь ненужное, надо продать что-нибудь ненужное"
Скорее всего продам немного земли в СНТ, ибо зарплату на такое дело жена точно не даст направить, хотя ... смотри пункт 2.

Так что к лету возможно ситуация разрешится.

Аркадий писал(а):ЗиЛ-157 - найти в Сибири в приличном состоянии очень сложно.

Это точно.
Тут недалеко в Боготоле (200 км от меня) есть вот такое чудо за 140 тыр с документами и лебёдкой, 1987 года: Бортовой, вроде как на номерах.

В Нижнеудинске (500 км от меня) есть получше с виду за ту же цену, но без лебёдки:

В Братске (1000 км от меня) есть потрёпанный за 120, но с лебёдкой и будкой: 1000 км это далеко. Даже 500 км для такого перегона - многовато.
В Братск ездим периодически (раз в год-два, жена оттуда родом), за сутки проходим на форде, но дорога выматывает. На ЗиЛе буду ехать неделю. Это если он вообще доедет.

Честно говоря, подумываю "а не взять ли без документов на ходу" занедорого, типа вот такого за 70 тыр, чисто понять, нужно оно мне или нет: Жаль, что на дорогу на нём не выедешь...

70 без бумаг.. дорого.не бери.

Без доков есть ещё за 55 тыр, но похоже совсем дрова, не уверен, что на ходу: Тем более, без доков как его перегонять-то по трассе за 200 км?

Grunbau писал(а):70 без бумаг.. дорого.не бери.

Совершенно согласен. Сам тоже так делал сперва купил без доков за 30 т.р., понял что нравится и через пару лет нашел уже нормальный вариант. Хотя и первый ЗиЛ стараюсь поддерживать в нормальном состоянии.

Сейчас за 30 не продаст никто (а то б прямо щас бы взял). Его по запчастям наверное выгоднее будет распродать.
А если и найдётся, то это будет собранные на "живую нитку" отработавшие своё, старые запчасти.

Какова сейчас нормальная цена на 157-ой без доков, который сам способен передвигаться?
И вопрос с перегоном "безбумажника" так и остаётся:
- на жёсткой сцепке?
- методом погрузки, типа как металлолом?

darkstar писал(а):Сейчас за 30 не продаст никто (а то б прямо щас бы взял). Его по запчастям наверное выгоднее будет распродать.
А если и найдётся, то это будет собранные на "живую нитку" отработавшие своё, старые запчасти.

Какова сейчас нормальная цена на 157-ой без доков, который сам способен передвигаться?
И вопрос с перегоном "безбумажника" так и остаётся:
- на жёсткой сцепке?
- методом погрузки, типа как металлолом?

Брать хорошую по состоянию машину без бумаг можно только на запчасти. В моем случае как раз и были "собранные на "живую нитку" отработавшие своё, старые запчасти". Компрессия 4,5 очка, один цилиндр не работал по неизвестной на момент покупки причине, зажигание сбито, карбюратор наколхожен, вода сочится отовсюду, компрессор в масле, резина лысая, балансир и реактивные тяги разбиты (разбег задних мостов при повороте), от подкачки "рожки да ножки", лебедки нет, даже оказалась незатянута поперечина рамы, та что под сцеплением.

Но, несмотря на все это, машина ездит после покупки уже почти 10 лет. Конечно пробеги смешные, по деревне за дровами, для удовольствия в снег/грязь или вытащить кого. Капитальных вложений не было. Минимальное ТО как у всех свечи, провода, патрубки, промыть, прочистить, смазать и все. Если говорить по хорошему - живой труп, ехать на нем далее 100 км я не отважился бы, но эта машина позволила мне понять, что это "мое". И я не оставляю мыслей постепенно отремонтировать его, хотя теперь есть второй ЗиЛ, по состоянию намного лучше и на номерах. И уж точно не сдам его на металл.

Выносливость этих железяк меня очень впечатляет!

P.S.
Прикола ради оставил деревянную заглушку в рубашке охлаждения компрессора. Как она и была при покупке. 10 лет ездит с деревянной затычкой.

Все что увидел по фото - дрова которые 140 рублей не стоят