Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Втягивающие не довтягивает. Рецепт тот же: перебрать, прочистить, смазать.

Если кто снимал-ставил кабину - пожалуйста, ткните носом в тему или хотя бы вкратце опишите, как это было))

Вопрос такой - заморачиваться снятием кабины для покраски или попытаться покрасить ее прямо на машине.

25 лет на 157х,ни разу не снимал кабину,даже не знаю чего вам подсказать..Не даст рулевое,педали тоже могут помешать,сильно. Может коллеги подскажут, чего правильно делать.

Я на своем менял кабину один раз. 157-й свой получил новый в 85 году...через год после армии. В области дверных петлей тогда у меня спустя какое то время все полопалось...двери все просели и стали плохо закрываться. чего тогда только и не делал...и сваркой и автогеном и латки все возможные подкладывал...все равно все херово было. В итоге пришла мне кабина новая в сборе...с дверями, стеклами, проводкой и приборами. Так я ее за день поставил...к вечеру уже рабочих развозил с новой кабиной. Рулевое снимал, педали отсоединял...чтоб ловчее было. Пропускал широкие ремни через двери, поднимал краном и снимал. таким же способом ставил обратно новую. А после развала совхоза в самом начале 90-х выкупил своего зила за копейки и по сей день он у меня служит . предлагали иномарки за него мне, но ни за какие деньги не продам. Дорог он мне.

Трещины металла в крепление дверей ,это болезнь 157х ,провисание,трещины в самих дверях,в районе петель,доходило до того ,чтоб закрыть, поднимешь дверь.

Педали, рулевое, проводка, датчики.

Еще какие-нибудь сюрпризы при снятии будут, куда смотреть? Двери-стекла уже сняты.

И сколько весит голая кабина? Хотя бы примерно.

Голую кабину мы вдвоем снимали и грузили в прицеп.Весит около 100 кило.

Всем спасибо, будем думать.

Назрело еще два вопроса:

1) Какой термостат ставится на 157? Я так понимаю, явно не такой, как на Газ-66?


2) Как крепится к катушке центральный провод зажигания? Диаметр центрального отверстия в катушке ощутимо больше клеммы на проводе.

Я на своем ставил обычный одноклапанный термостат ( маркировку сейчас не помню но покупал его раньше на уазовский мотор) на 70 градусов ведет себе хорошо, не греется. Катушка зажигания у вас старого образца там провод крепится посредством переходной резьбовой втулки.

Павел75 писал(а):Катушка зажигания у вас старого образца там провод крепится посредством переходной резьбовой втулки.

Можно чуть поподробнее? Как она выглядит и можно ли достать ее отдельно от катушки? Или просто изготовить.