нужен именно онЗилОк157 писал(а):Если однозначно нужен фазированный - всё кардинально меняется. и тут уже нужно определятся конкретней. Да и дороже это будет... однозначно! Так что ты сначала спроси что хочет тот парень. Если всё таки фазированный впрыск и зажигание - пришлю список.
==================================================
Вот такой вот ответ по поводу второго Мегашприца.
Что касается меня, то у меня очень чёткое понимание всех плюсов и минусов и того, и другого, поэтому кто как хочет, но я постараюсь реализовать фазированный вариант.
Сергей попроси прислать спецификацию. Я запрошу Бена проверить и посчитать.
, Mitsubishi Space Wagon-II 4WD
попробуй нагуглить фото коллекторов от раннего зис150,где карб с восходящим потоком-мохет ловчее будет приспособить форсы!полвека назад назад наши сограждане уже занимались чем-то подобным,посмотри-есть интересные моменты 
!прямой впрыск будет сложнее и дороже на порядок и спорить с этим сложно,да и расположение свечей и форма гбц сведут на нет все усилия.смесь ,при таком ус-ве камеры сгорания,должна попадать из впускного тракта.посмотри эволюцию того мотора,что у тебя есть,когда и почему чугунную голову заменили на люминевую,как изменилась форма камеры сгорания,ну и ,наконец,что такое антидетонационный вытеснитель и как это работает.систематизировав полученную инфу и знания поймешь,что прямой впрыск скорее зло.считай полость над над клапанами некоей форкамерой каменного века.если ходил по ссылке,обрати внимание,где вторая свеча-как раз над поршнем.не от вольного было сделано!