Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

спасибо за советы/ответы!
господин Храбрый, к сожалению тема на форуме новичков... к коим себя отношу и не стесняюсь признаться... а почему вопросы задаю, только потому что не хочу топорно делать и гвоздями прибивать, чтоб машинку не портить...

Николай Иваныч, не понял тоже куда у вас дудка встанет?
а по капоту никто не подскажет что с изломом на капоте делать?

Zenit писал(а):Николай Иваныч, не понял тоже куда у вас дудка встанет?
а по капоту никто не подскажет что с изломом на капоте делать?

Если от фары на фото вниз спускаться, чуть ниже верхней петли двери поперек железяка видна. С дырками.
Это и есть кронштейн дудки. А створку снимать и править. Но тут словами описать сложно.
Думаю, в "дебрях" видео можно сыскать по рихтовке. Удачи!

Здравствуйте, Zenit!
С ручкой че делать не знаю. Капот рихтовать лучше специалистам, если хочется по человечески сделать. Так-как не у специалиста нет навыка, и можно таких бугров и ям наделать. А вот с дудкой, осмелюсь высказаться: "Ребята, ПОЖАЛУЙСТА, не колхозти свои машины!!!" ЗиЛ-157 - это легенда СССР и России!!! И выглядит он бойцом и трудягой!!! У которого за плечами много наград и заслуг и какой бы он не был архаичным на фоне современных авто, он остается очень красивым и брутальным автомобилем, не просто автомобилем, а для многих другом, членом семьи. И чем он аутентичнее, тем круче он выглядит. И пусть за мое высказывание на меня обрушится шквал недовольных Зилистов, которые уже успели околхозить или уколхозить свои машинки, мне кажется, если бы они, Зилы могли говорить, то они потребовали бы : "Ребята, не трогайте нас, не сверлите дырок на наших крышах, крыльях и капотах, не режте панели приборов, не запихивайте иномарочные сиденья, не вешайте на нас всякую херню, котрая кажется Вам красивой, воплотите свои тайные желания на отечественном или загранишном автопроме сегодняшнего дня!!!!!!!!!!!!!!!!!" Вот бы о чем они попросили своих владельцев.
Я еще понимаю людей, которые держат эти машины для работы, спорта. Да, тяжелый руль, да не экономичная, да неудобные зеркала, но ведь все остальное -просто супер!!! У меня много машин, но этот мой самый любимый автомобиль! Сердце кровью обливается, когда взрослые мужики сверлят их и вешают чего нибудь ненужное.
Очень сильно извиняюсь, если кого-то обидел своими высказываниями!!!
С уважением, Михаил!

а как багажник на крышу поставить не просверлив дырок?... или подножки на кабину оригинальные?.. а так фара-искатель или канистры ан крыле смотрятся очень по-зиловскии... а дудки - колхоз...кому дудеть и зачем?... в лесу поисковикам, когда заблудитесь?

плюс с затеканием воды на мотор через рояльную петлю капота надо бороться - вот тут у меня ступор

Храбрый писал(а):плюс с затеканием воды на мотор через рояльную петлю капота надо бороться - вот тут у меня ступор

На ходу, при работающем моторе- это не проблема. А вот когда на стоянке- действительно, гемор.. Борюсь с этим явлением посредством отрезанного, в длину петли, куска пятидесятого уголка.. На долгую стоянку кладу сверху на петлю, через кусок плёнки (чтоб не царапалось). Крашеный, чтоб потёк ржавый не шёл...

С затеканием воды на стоянке борюсь вот так:

Я накрываю двигатель куском клеенки от одного брызговика до другого. Кроме протечки воды она так же защищает от наметания снега на генератор через вентиляционные жабры.

nikolajivanych писал(а):С затеканием воды на стоянке борюсь вот так:

Да, да.. Именно так. Только у меня уголок коньком, а не профиль. Одними дорогами ходим...

Михаил 2015 писал(а): осмелюсь высказаться: "Ребята, ПОЖАЛУЙСТА, не колхозти свои машины!!!" ЗиЛ-157 - это легенда СССР и России!!! И выглядит он бойцом и трудягой!!! У которого за плечами много наград и заслуг и какой бы он не был архаичным на фоне современных авто, он остается очень красивым и брутальным автомобилем, не просто автомобилем, а для многих другом, членом семьи. И чем он аутентичнее, тем круче он выглядит. И пусть за мое высказывание на меня обрушится шквал недовольных Зилистов, которые уже успели околхозить или уколхозить свои машинки,
Я еще понимаю людей, которые держат эти машины для работы, спорта. Да, тяжелый руль, да не экономичная, да неудобные зеркала, но ведь все остальное -просто супер!!!

Я согласен с Вами в большей мере... Действительно, отсутствие у некоторых "зилистов" чувства меры и неутомимая страсть к "колхозинг-тюнингу", превращают часто достойные машины в уродство и гротеск... Никаким "сурово-мужицким" посылом к работе, объяснить это не могу! Зачем уродовать, пускай даже только орудие труда, своё??? Причём, ещё хочу один аспект поднять... Да,- извращения над аутентичным внешним видом, прилепляния дебильных световых приборов, чуждых стилю предметов интерьера и т.п.- безусловно нелепо! Но "кулибинство" с технической сутью машины- вообще," ни в какие ворота" не лезет Причём многие нелепо-глупые идеи, достаточно активно пропагандируются даже на форуме!? Приведу пример, человек, на белом глазу (кто следит за форумом, читает- поймёт о чём я), предлагает устанавливать подшипники в шкворня, которые абсолютно другие РАЗМЕРОМ!!! От каких-то других автомобилей. Зачем???? Когда оригинальные подшипники никаким дефицитом не являются... Лежат, практически во всех магазинах подшипников... И стоят, максимум, 150 рублей!!! Про реактив. тяги от тракторных прицепов, самопальные ГУРы, совершенно другие ПО КОНСТРУКЦИИ! рулевые наконечники и т.д. и т.п.,- обо всём этом мы постоянно читаем на форуме, как о предмете гордости, мудрой смекалки и вершине технической мысли ЗАЧЕМ??? это всё? Глупость и опасно... Подавляющее большинство заводских ЗЧ на 157 стоит копейки и навалом этого всего в стране... Далее... Действительно, в современных условиях, многое в эксплуатации и содержании ЗИЛа можно усовершенствовать и внедрить, не входя в разрез со здравым смыслом, грамотно и разумно... Естественно, не надо лить в трансмиссию нигрол (тем более, что нет его нормального), генератор 287, помощнее, свечек каких-нибудь путёвых, масло не надо М-8Б, зажигание с коммутатором (у кого не КД), и т.п... Да всё это тысячу раз обсуждалось уже на форуме... Не хочу повторяться. Вот, как я понимаю,- в чём можно отойти от древних мануалов и инструкций... Кстати, про дудки и нормальные зеркала... И то, и другое, считаю важными (пускай и вынужденными) изменениями в конструкции. Я работаю на этой машине, подавляющее время в крупном областном центре.. Без путёвых зеркал (тем более с учениками) мне- никак! А вот дудки, с удовольствием поставил бы, но убрал бы их в подкапотное пространство.. Да бы не портить внешний, аутентичный вид.. Больше ничего, незаводского, в интерьере кабины у меня нет. Только ковром шерстяным сидушка обтянута от геморроя, да танковые часы на панели. Дублирующие педали- так без них мне работы нет. В КУНГе мастерская, да железки насущные. Микроволновая печь, биотуалет и спутниковая антенна- отсутствуют.. Как-то так, коллеги...