Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

От Мурманска далеко находитесь, если что есть возможность гонца отправить до терминала деловых линий или автотрейдинга? Если да могу отправить с Питера, дня через четыре будет в Мурманске.

Andrey писал(а):От Мурманска далеко находитесь, если что есть возможность гонца отправить до терминала деловых линий или автотрейдинга? Если да могу отправить с Питера, дня через четыре будет в Мурманске.

Хорошо если в мурманске не найдут,буду иметь в виду!

Bogdan 51 писал(а):
Хорошо если в мурманске не найдут,буду иметь в виду!

Конечно преобретайте новую прокладку, если есть возможность доставки на остров с Мурманска. Попытки восстановить старую- это мартышкин труд. Ничего, кроме разочарования и потраченных сил, они не дадут. Новую-то не всегда и не каждому, удаётся грамотно поставить...

zheka73 писал(а):

Bogdan 51 писал(а):
Хорошо если в мурманске не найдут,буду иметь в виду!

Конечно преобретайте новую прокладку, если есть возможность доставки на остров с Мурманска. Попытки восстановить старую- это мартышкин труд. Ничего, кроме разочарования и потраченных сил, они не дадут. Новую-то не всегда и не каждому, удаётся грамотно поставить...

Тем не мене попробую высказать мысль, как бы я поступил в такой ситуации. Понимаю, что "насоплях", но - как вариант.
Я рассмотрел три проблемных места. Одно серьёзное, два - так себе. Если есть холодная сварка и, возможно, найдётся серебрянка, то можно состряпать композицию, которая какое-то время (возможно и до весны) простоит. Но нужно тщательно подготовиться и всё сделать быстро.
Подготовить блок и головку. Очистить от лишнего и смазать поверхности соприкосновения (желательно графитной смазкой).
Прокладку положить на блок.
Смешать сварку с серебрянкой. Серебрянки постараться побольше замешать, но так как время смешивания ограничено очень, то мешать одним куском, который потом разделить и аккуратно на проблемные места тонким слоем выложить, но без фанатизма, т.к. при обжатии головки не желательно чтобы много выдавилось в цилиндры. Тут ваша фортуна и умение.
Быстро, но аккуратно поставить головку и обжать по схеме. Процедуру можно повторять по мере возникновения проблемы.

Ещё один вариант.
Если есть хоть какой-либо асбест: шнур, лист и т.д., то сделать крошку (чем мельче - тем лучше), намочить водой и вместо композиции с серебрянкой заделать проблемные места. Вариант так себе, но тоже вариант.

ЗилОк157 писал(а):Понимаю, что "насоплях", но - как вариант какое-то время (возможно и до весны) простоит.

Ох, Серёжа, не обнадёживай человека, а-то поокладку искать перестанет и пути её доставки Думаю, что если даже весна в декабре на Севере придёт, и-то вряд-ли.

Читаем учебник водителя 3 класса .третий такт сгорание и расширение газов .ТЕмпература 2000- 2500 .давление 35- 40 .кг\см .Выдержат ваши портянки ? советчики блин .

zheka73 писал(а):Ох, Серёжа, не обнадёживай человека, а-то поокладку искать перестанет и пути её доставки Думаю, что если даже весна в декабре на Севере придёт, и-то вряд-ли.

Так искать никто не давал совета прекращать. Искать нужно!!! Но где гарантии что она найдётся, а если и найдётся, то на остров доберётся?? Андрей готов выслать в Мурманск (или куда там надо), а дальше как, если с островом связь не скоро?? А так продержаться можно. ИМХО.
И опять же, я говорю, как сделал бы я. Пусть и временная мера, но пару-тройку ходок по 3 км всё же лучше чем на горбу! Даже если станет за километр, то всё же ближе будет.
И опять же, у меня за окном сейчас +29 по Цельсию, Мурманск завтра обещает +7-+12 с осадками, а на острове не факт, что по ночам не подмерзает...
Я бы использовал любую возможность.
У кого ещё какие реальные идеи или имеется опыт решения подобных проблем, не стесняемся - пишем.

Evgen писал(а):Читаем учебник водителя 3 класса .третий такт сгорание и расширение газов .ТЕмпература 2000- 2500 .давление 35- 40 .кг\см .Выдержат ваши портянки ? советчики блин .

Женя, по температуре всё правильно ты пишешь, но это температура газов, которая, кстати, резко падает при движении поршня в низ и на выхлопе остаются совсем смешные цифры. Если бы всё было так как оно кажется, то вместо воды использовали бы литий, т.к. вода кипит при 100 градусах.
А давление - да, штука серьёзная, но не на столько, что бы совсем ничего не делать.
Что твой опыт может посоветовать Богдану?? Пиши, не стесняйся поделиться знаниями!

ЗилОк157 писал(а):

Evgen писал(а):Читаем учебник водителя 3 класса .третий такт сгорание и расширение газов .ТЕмпература 2000- 2500 .давление 35- 40 .кг\см .Выдержат ваши портянки ? советчики блин .

Женя, по температуре всё правильно ты пишешь, но это температура газов, которая, кстати, резко падает при движении поршня в низ и на выхлопе остаются совсем смешные цифры. Если бы всё было так как оно кажется, то вместо воды использовали бы литий, т.к. вода кипит при 100 градусах.
А давление - да, штука серьёзная, но не на столько, что бы совсем ничего не делать.

Делай я не против. Чем бы дитя не тешилось - лиш бы не плакапо .

ЗилОк157 писал(а): Что твой опыт может посоветовать Богдану??

После этого вопроса - с прокладкой ГБЦ .Взять тачку и возить уголь тачкой .

Evgen писал(а):Делай я не против. Чем бы дитя не тешилось - лиш бы не плакапо .

А ещё, "что бы на бутылку не просило". Ну что же, улыбнуло.
Спасибо, что не против, значит дитя мёрзнуть не будет и плакать тоже!!!

Evgen писал(а):

ЗилОк157 писал(а):Что твой опыт может посоветовать Богдану??

После этого вопроса - с прокладкой ГБЦ .Взять тачку и возить уголь тачкой .

Ну что тут скажешь - достойный совет! Возможно, что Богдан ему и последует, но, возможно, что и нет и будет Зилок потихоньку уголёк возить на радость всем нам и на зло чилийской хунте!