Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Аркадий писал(а):Притирка корпуса позволяет устранить течь, но не навсегда. Силумин мягкий материал и через несколько лет операцию придется повторять.

Последующее развитие карбюраторов привело инженеров к решению этой проблемы следующим образом. Т.к. действительно силумин материал мягкий, а производительность насоса больше чем необходимо и постоянно присутствуют микроудары, то он и поддаётся со временем, прогибаясь и образовывая условия для подтекания масла. Так вот, было решено создать условия, при которых лишняя производительность возвращалась в бак. Так появились карбюраторы с обраткой.
Теоретически, если очень сильно захотеть и если есть техническая возможность, то обратку возможно и у нас реализовать.

ЗилОк157 писал(а): Теоретически, если очень сильно захотеть и если есть техническая возможность, то обратку возможно и у нас реализовать.

Серёж, не стоит, считаю, заморачиваться с обраткой. Не велика, на самом деле, проблема. Практически у всех
чулок моста справа слюнявый... Утечёт там три капли. Делов-то Ну а уж, если эстетики ради, то купить новый газоновский насос б-9г и поменять лапку на свою... Цена ему три копейки, в базарный день. И лежат везде. Можно иногда себе позволить. Дешевле и проще чем обратки какие-то тянуть, причём при наличии двух баков. Геморрой это всё и цена вопроса не та.

Так я же не уговариваю никого. Но, как возможный вариант решения кому-то может быть полезен...

ЗилОк157 писал(а):Так я же не уговариваю никого. Но, как возможный вариант решения кому-то может быть полезен...

Так и я не запрещаю никому обраткой заняться, просто описал своё мнение на этот счёт...

Больно категорично у тебя получилось...

И, кстати, при наличии двух и более баков обратка только в основной делается.

ЗилОк157 писал(а):И, кстати, при наличии двух и более баков обратка только в основной делается.

Во как интересно А если я "основной", как ты называешь, заправил под горло, а еду на втором баке... Куда же обратка сливаться будет. Поясни-ка, или я чего-то недопонимаю. Может ещё тогда третий бак какой ради обратки прилепить

zheka73 писал(а):

ЗилОк157 писал(а):И, кстати, при наличии двух и более баков обратка только в основной делается.

Во как интересно А если я "основной", как ты называешь, заправил под горло, а еду на втором баке... Куда же обратка сливаться будет. Поясни-ка, или я чего-то недопонимаю. Может ещё тогда третий бак какой ради обратки прилепить

А если купить годовой проездной на метро, а ездить на такси??

Из самого названия понятно, что есть основной бак, всё остальное - это дополнительные. (Я говорю во множественном числе,т.к. попадался тут на форуме человек с двумя баками, как на тягаче, плюс родной 60-ти литровый сзади, про запаску спрашивал куда тулить.) Так вот, ежели ты заправишь основной бак под горлышко, а приехал на заправку на дополнительном, то, я так думаю, переключить краник на основной не составит ни каких трудностей. Просто протянул руку и переключил...
Зачем создавать себе и другим сложности делая вид, что не можешь этот вопрос для себя решить?? Женя, ну ты бы хоть иногда включал воображение и прокручивал мысленно ситуацию. Я понимаю, мы с тобой, как все нормальные люди, слегка ленивы и нет желания лишнее телодвижение делать, но по представлять то не тяжело...

Серёж, честно говоря я ничего не понял Во-первых у меня на 157 никаких баков с особыми статусами нет. Они оба одинаковые и равноправные по 150 л (левый и правый). Переключаются краном. Обратка-то куда потечёт и вмещаться будет , если тот, в который ты предлагаешь её сделать- ПОЛНЫЙ , а я еду на втором... Не может ведь бак раздуться. И ничего я не ленюсь, я просто твоего мудрёного алгоритма с переключениями кранами, заправками,- понять не могу А в особенности, чего ради это всё..? Какие-то курсы придётся пройти по логистике заправок, чтоб не путаться куда-чего переключить и куда заправляться в какой момент

Женя, если ты справа бак поставил, где у обычных людей запаска, то извини, я не знал, но он ну никак основным не может быть по определению. И будет он дополнительным, хоть на 150 он литров, хоть на сколько хочешь. Левый всегда и везде основной и на нём краник стоит переключения между баками. У тебя он там стоит?? Или уже переделано что-то?? И заправляются как правило всегда в основной. Дополнительный, как и положено из названия заправляется по потребности и для резервного запаса топлива.
Интересно, а ты заправляешься в оба бака под горлышко??