Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

А почему кипит тосол

Потому что двигатель перегрелся

хороший ответ

пашаком123456 писал(а):А почему кипит тосол

Не факт, что он кипит. У тосола коэффициент расширения при нагреве выше, чем у воды.
По этому при заливке "под крышку" и выдавливает больший его объем.
Если по прибору (исправному) температура не ползет, то все должно быть ОК.

Меняй прокладку головки,и все наладиться.

Grunbau писал(а):Меняй прокладку головки,и все наладиться.

Если пузыри идут в ОЖ и специфический запах-тогда да. А так нехер её трогать

левит писал(а):

Grunbau писал(а):Меняй прокладку головки,и все наладиться.

Допустим помпа исправна, ремни натянуты, головка целая, уровень ОЖ в норме. Снимаем крышку радиатора. Заводим. Если ОЖ прямо вот так и выливается,выбрасывается из радиатора на волю то всё - ку-ку, радиатор забит. Если пузырьки идут в ОЖ, побулькивают в зав-то от оборотов и есть специфический запах от их содержимого, но ОЖ не выливается, а уровень несколько падает даже-тогда да, прокладка. Может быть всё вместе Тогда сначала занимаемся радиатором, а потом всем остальным

левит писал(а):

левит писал(а):

Grunbau писал(а):Меняй прокладку головки,и все наладиться.

Допустим помпа исправна, ремни натянуты, головка целая, уровень ОЖ в норме. Снимаем крышку радиатора. Заводим. Если ОЖ прямо вот так и выливается,выбрасывается из радиатора на волю то всё - ку-ку, радиатор забит. Если пузырьки идут в ОЖ, побулькивают в зав-то от оборотов и есть специфический запах от их содержимого, но ОЖ не выливается, а уровень несколько падает даже-тогда да, прокладка. Может быть всё вместе Тогда сначала занимаемся радиатором, а потом всем остальным

глупо! потому что головка 157 очень проста и выброс могут быть из за использования долгого времени на воде. появляются раковины в перегородках головки которые при нагреве двигателя пропускают газы в систему охлаждения. изачево происходят выбросы охлождающей жидкости, плюс к этому двигатель на воде был несколько раз перегрет и это точно.

сергей463 писал(а): глупо! потому что головка 157 очень проста и выброс могут быть из за использования долгого времени на воде. появляются раковины в перегородках головки которые при нагреве двигателя пропускают газы в систему охлаждения. изачево происходят выбросы охлождающей жидкости, плюс к этому двигатель на воде был несколько раз перегрет и это точно.

Советую сначала внимательно прочитать что я и люди пишут, прежде чем писать всякую хрень.