Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Камера сгорания чего то мне напоминает.
а вот воспламенение от свечи - вообще " неизвестный науке зверь" нагара много диаметр поршня 66,5мм, ход 66,5мм

А зачем голову снял ? Посмотреть? Весь нагар при первом пуске вылетел бы сам. Займись искрой и
попробуй завести. Масло поменяй тоже.Бензина под свечу и дергай пуск.

MAVr-diesel писал(а):Камера сгорания чего то мне напоминает.
диаметр поршня 66,5мм, ход 66,5мм

Объём получается - 230,97 см³.
Если определить объём камеры сгорания, то можно вычислить степень сжатия. И по ней уже ориентироваться, какой бензин должен быть.

MAVr-diesel писал(а):...воспламенение от свечи - вообще " неизвестный науке зверь"

Свечу вывернуть никак??
Как мне кажется, учитывая пропорции свечи и отверстия, то там скорее всего присутствует камера и тип воспламенения, стало быть, форкамерный, что вполне возможно, т.к. расположение отверстия как раз напротив всасывающего клапана и попадание туда топливо-воздушной смеси очень даже гарантировано... Но в таком случае, бензин должен быть высокооктановым...
Ежели камеры нет, то тогда всё по "классике"...

Grunbau писал(а):А зачем голову снял ? Посмотреть? Весь нагар при первом пуске вылетел бы сам. Займись искрой и
попробуй завести. Масло поменяй тоже.Бензина под свечу и дергай пуск.

Я не сторонник запусков долгостоявших, пыльных, слегка ржавых двигателей, в котором неизвестно, что насыпалось, или сломалось , с коксом по всех полостях
Я авиамоделист - и знаю, что одна соринка, может вывести двигатель из строя
Есть цель восстановить движок для разных работ,
ну там компрессор покрутить, и тд
поэтому сначала придётся "вылизать" моторчик, а потом уже гарантированно запускать

ЗилОк157 писал(а):

MAVr-diesel писал(а):Камера сгорания чего то мне напоминает.
диаметр поршня 66,5мм, ход 66,5мм

Объём получается - 230,97 см³.
Если определить объём камеры сгорания, то можно вычислить степень сжатия. И по ней уже ориентироваться, какой бензин должен быть.

Моща !!
Почти 2 "мопеда минска" Двигатель на 123 кубических сантиметра имел мощность в 9 лошадиных сил при 5,5 тыс. оборотов в минуту. Топливный бак мотоцикла был рассчитан на повышенный объем горючей смеси – 12 литров. Модель, развивала максимум скорости, соответствующий 85 км/час.

ещё бы, у этого двигателя, узнать, сколько, у него лошадей, для спортивного интереса
почищу головку. померю камеру, толщина прокладки 1,5 мм.
свечу выкручу, самому интересно, чего там есть.

Вот шильдик очистил, почти вся инструкция по эксплуатации
сделан из латуни, текст сделан травлением

А,что за мопед минск?

ЗилОк157 писал(а):стало быть, форкамерный, что вполне возможно

Вроде бы форкамерное зажигание появилось позже, где-то в 50-х. Я знаю только о ГАЗ-51Ф.
К тому же применение такой системы зажигания в маломощном двигателе слишком дорогое удовольствие даже сейчас.

если свеча вкручивается не в саму камеру сгорания - это уже не классический вариант.
под свечёй 5-8мм полости + канал ещё 12мм свеча М15Г , резьба~18мм,(ниразу не метрическая ) размер под ключ 26. гост 51 года , дата выпуска 2-57, кольца нет. и в гугле их тоже нет