Замена набивки

[Храбрый]

у вас там работы и так много...мотор это самое простое на мой взгляд....кабину снять и поставить легко даже одному - она легкая...сам мотор тоже легко откручивается - и весит тоже немного...так что скинуть его проще простого,ну а дальше или сами ковыряйтесь - или отдайте в ремонт толковому человеку... в 21м веке разобрать зиловский мотор и вымыть его т грязи проще простого...достаточно просто на мойку его,разобранного, завезти ..если набивку менять коленвал над вынимать - хотя можно и не вынимать..шейки перешлифовать тоже не сложно: там допуски не такие жесткие,как в современных иномарках, и далеко его возить не придется..вкладыши если не подойдут от 130го и не найдете родных впринципе неслжно и перегнуть из тракторных и т.д... блок расточить тоже не беда на самом деле - если поршни есть - а то дым на видео мне не нравиться: поршни однозначно вытаскивать... Самое сложное это если головка прогнила или распредвал изношен или направляющие клапанов..Клапан кстати как могло загнуть? ...
Карбюратор имею в виду простой зиловский новый - какой уж попадется..или газоновский.Электронное бесконтактное зажигание нигде не найдете - но если уж с джипми связны,найдете думаю кто сможет вживить в родной трамблер вместо контактов опто-датчик(или датчик Холла) и подключить его к жигулевскому коммутатору(с жигулевской же катушкой от 2108-09).Ну или просто контактно-транзисторное зажигание устройте на худой конец с родным трамблером.
Касательно дизелей: мне кажется бензин рано списывать..солярка все-равно дороже..обслуживание дороже...зимой проблемы с ним..проблемы с установкой и регистрацией....да проще на газ его перевести и все... плюс когда наступит зомби-апокалипсис можно будет ездить на газогенераторе - на дровах....для эксплуатции в лесу самое то)))

[FRANGER]

http://www.youtube.com/watch?v=34edmYbnFgM
а это поршень в том же 3-ем цилиндре..
х.з че туда попадало, но не при мне точно..

[FRANGER]

а разве для снятия мотора кабина мешает??
в верхней салде я думаю кольца-вкладыши есть. а поршень кстати распиленны по юбке, с завода идет?
мотор вроде в бодром состоянии, даже удивился увидев вкладиши 0.05 и фольгу, думал не лазили еще, в головку не вглядывался, но явных дефектов неувидел, кроме как набитости на 3 цилиндре...

Лучший друг-очень хороший моторист, хотя конечно этих моторов уже не застал, в основном дорогие новые иномарки
в принципи не проблема сдернуть мотор, перевести к нему, отмыть и уже в стерильных условиях его собирать..

[Храбрый]

кабина мотор снять не мешает - но так удобнее будет,тем более что если машину для себя делать,то надо бы снять,почистить все снизу битумом промазать,раму покрасить и все остальное..проводку всю перетряхнуть заодно - ее там не много... а то как бы вас потом не пришлось эвакуировать из леса)))... разбитый кронштейн под реактивную тягу починить тоже не проблема...
Поршневая если и целая - то кольца или залегли,или на замену...
Вобщем небольшой "апгрейд" - и получится отличная вещь!...По деньгам конечно в 300 уе не вложится,но и по 500 000 тысяч тоже не стоит вкладывать...Думаю,если нашли зил дешевле чермета,то и запчасти на него найдете без проблем - просто надо спрашивать у дедов и мужиков деревенских,а не в магазинах..а то один только бензобак и трос в магазине неслабо будет стоить...если еще и кузов перешивать магазинными досками и болтами
у меня пока полный капремонт в 1000 уе вкладывается с заменой разорванной КПП,перешивкой бортов, и новым комплектом резины...из самых больших затрат у меня только краска пока: хоть и простая ПФ 115 но ее надо мнооого:mrgreen:..надо было сразу бочки по 25 л брать - а то двухлитровыми дорого выходит

[Храбрый]

поршень распиленный с завода.... в цилиндр наверное гайка заскочила какая нибудь - а потом попала на клапан и его загнуло о головку... смотрите еще посадку шестерни рапредвала - у меня разбита была.... Если в салде этой запчасти качественные - это куда ни шло...хотя дешевле будет у дедов поискать: у меня например только такой вариант..даже диск сцепления сам переклепывал тракторными накладками - в магазинах ничего не найти уже... и хоть диск такой же как у 130го,но покупать китайское фуфло за 60-80 уе,у которого демпфер разваливается через 5 тыс км, совсем не хотелось...в итоге сцепление починил почти даром ...
хотя может это я преуменьшаю - потому как у меня,мягко говоря,"расширенные возможности" в личном над ними распоряжении

DSC01731.JPG (399.23 КБ) 10396 просмотров

[FRANGER]

В Салде проценился, вроде родной весьма бюджетно получается сделать.
Мужики, как год выпуска автомобиля определить? на табличке че то нету нифига кроме номеров агрегатов и модели.
хотя блин мотор дед говорил менянный, как бы узнать его год выпуска, я так понимаю по годам кольца/поршня менялись? или на всех все одинаково?
сегодня поршень померил 101.5. кольца вроде не залегшие, свободно перемещаются. вчера только не догадался вынуть одно в цилиндр сунуть, зазор глянуть...
сижу книжки изучаю на вопрос ремонта.

[Grunbau]

101,5 мотор зил-120.

[Egor]

хотя блин мотор дед говорил менянный, как бы узнать его год выпуска, я так понимаю по годам кольца/поршня менялись? или на всех все одинаково?

Вобше модель двигателя пишется на блоке, в первую очередь надо из этого исходить, а там по книгам смотреть все размеры и ремонты.

[Evgen]

Умные люди сначала замеряют блок ((выроботку )) прибором потом смотрят какой выйдет ремонт покупают поршня и растачивают блок . Такие же действия с валом коленчатым замеряют растачивают покупают вкладыши .
Со старыми машинками надо сначала сделать замер потом искать вкладыши а то что найдёш под это растачивать ..Но вы правы ,сам видел как из нормального вала по вкладышам расточили под 1 .

[FRANGER]

В Салде по телефону сказали что вкладыши есть любые.
процесс запущен, мотор вчера выдернули, тяжеловат оказался, в сафаря не придумали как вдвоем впихнуть, сегодня завтра пикап у бати возьму, перевезу к мотористу, главное чтобы дуб не сломался))) промерка, заказ з.ч, сцепление, сборка. если будут солнечные денечки-сдерну кабину и ставить мотор будет удобнее, и м.б правда под ней все почистить-покрасить.. под кабиной там какие подушки? обычные аля уаз/газ подойдут или сразу в Салде заказать? под радиатором и мотором были обычные Уазовские Кпп/мотора.
и про раздатку тот же вопрос, на каких резинках весит, свои какие-то или подберу в магазине?