Восстанавливаем подкачку шин

[MAVr-diesel]

темку нашёл надо будет продолжить

топикстартеры 5-6 лет не заходили
ну и объединил несколько мелких, по теме.
Запчасти для подкачки здесь продавались:
viewtopic.php?f=9&t=1266
http://teh-ns.ru/katalog/02-uplotneniya ... mirovannye
viewtopic.php?f=9&t=1010

Ремонт подкачки обсуждается здесь тоже:
viewtopic.php?f=3&t=387
viewtopic.php?f=3&t=389
viewtopic.php?f=3&t=891
viewtopic.php?f=3&t=562

[MAVr-diesel]

Понадобилось вернуть краны на колёса, т.к. кататься без подкачки не очень интересно, не полностью используются ходовые качества вездехода.
Начнём.
подровнял, потодгнул по шаблону трубки
зашлифовал концы трубок, покоцаные и поцарапанные участки отпиливаем, иногда, до ровного участка, до 50мм удаляем.
ну и так выглядит выпр трубка ~280мм

DSCF3159.JPG (731 КБ) 15561 просмотр

DSCF3160.JPG (650.73 КБ) 15561 просмотр

сжатые концы трубок тож удаляем,
внутренний диаметр трубки 3,5мм, у сжатой трубки до 1мм сечение уменьшается
это происходит от сильной перетяжки фиксирующих гаек

DSCF3170.JPG (711.36 КБ) 15561 просмотр

[MAVr-diesel]

ну и забегая немного вперёд , для интереса, так выглядит помытый разобранный комплект крана;
без крышки с болтами и без головки подвода воздуха.

DSCF3205.JPG (661.34 КБ) 15538 просмотров

[ЗилОк157]

ну и забегая немного вперёд , для интереса, так выглядит помытый разобранный комплект крана;
без крышки с болтами и без головки подвода воздуха.

Ну что тут скажешь, подход к делу трепетный, что очень приветствуется!!!
Но возникает вопрос: а почему не использовать уже накопленный форумчанами опыт и модернизировать сию систему?? Вот тут всё хорошо донесено:
viewtopic.php?f=3&t=387
Я вот так сделал, вроде понравилось всем:
viewtopic.php?f=3&t=387&start=40#p15844
За день до Нового года довелось испытать систему при стравливании, нужно было опустить зад машины, чтобы под груз заехать, так стравил почти до нуля довольно быстро...

[MAVr-diesel]

опять же забегая вперёд
да, можно и так сделать, НО!
нужно выполнить условие нулевого усилия давления на головку подвода воздуха.
тянуть за неё нельзя и давить тож на неё нельзя - чтобы не увеличился износ края манжеты.

в первом сообщении эта 387я тема есть

[ЗилОк157]

...нужно выполнить условие нулевого усилия давления на головку подвода воздуха...

Совершенно справедливо!!! Именно по этой причине я и сделал завивку трубки пружинкой - очень легко настраивается длина до нужного размера и только потом закручивается штуцер.

в первом сообщении эта 387я тема есть

Про 387-ю тему ничего не понял...

[MAVr-diesel]

Вот тут всё хорошо донесено:
viewtopic.php?f=3&t=387

За день до Нового года довелось испытать систему при стравливании, нужно было опустить зад машины, чтобы под груз заехать, так стравил почти до нуля довольно быстро...

сам же написал.

я тебе один умный весчь скажу, да и всем тоже:
диаметр отверстия соска 3,5 мм!
при спускании шин, боздуху по барабану- какой толщины трубка будет после крана
на скорость спускания это не влияет.
На скорость накачки влияет, в данном случае, давление в системе.
промежуточное сечение труб - не влияет..

[ЗилОк157]

я тебе один умный весчь скажу, да и всем тоже:
диаметр отверстия соска 3,5 мм!
при спускании шин, боздуху по барабану- какой толщины трубка будет после крана

Андрей, полностью с Вами согласен. НО!!! Но при одном условии - если проходное сечение трубки равно или больше проходного сечения соска!!! Но вот как долго это сечение будет у трубки, которая будет поставлена по заводской схеме??
Я когда снимал родные трубки, то они были обжаты настолько, что во внутрь не проходила средней толщины игла. В данном случае, при модернизации, сечение гарантировано будет неизменным и, что не мало важно, сама система приобретает бОльшую степень надёжности, путём упрощения и устранения огромного числа ненадёжных элементов (прокладочки, шайбочки и прочее)...
Я ни в коем случае не настаиваю на исключительности данного решения, но на сегодняшний день оно более прогрессивно, чем заводское... ИМХО...

[Grunbau]

С модернизированной системой,колеса стравливаются заметно быстрей,но правильно тут заметил Андрей,надо соблюсти нулевое усилие на головку подвода воздуха.Это важно,и при родной и модернизированной системе подкачки.