Легендарное рулевое

[MAVr-diesel]

а про рулевое,интереснее было-бы найти заводской с гуром,учредить приз,
главный поисковик форума за находку 157 с гуром)))

Если в округе продают зил-157, езжу ради интереса, проверить на счёт наличия Гура

[Grunbau]

2017-08-04 20-27-09.JPG (120.37 КБ) 12012 просмотров

2017-08-04 20-31-07.JPG (119.83 КБ) 12012 просмотров

Привет.Уже два месяца ездию на 157м,с ГУРом сделанным из набора от ГАЗ-66.Можно подвести итоги.
Впечатления..."Это какой то праздник"!
Работает очень мягко,тихо,руль стал как на хорошей иномарке, придерживаешь слегка, одной рукой.Машина хорошо держит курс,нет вибраций на руле,стала очень манёвренная,радиусы поворотов сократились.Сам не ожидал,что так получится хорошо.Миниум вмешательств в родное рулевое,при любом отказе,рулевое начинает работать по родной схеме.
Можно теперь рекомендовать для повторения конструкции.
На машину с родным рулевым меня уже не тянет.
На ходу счас две машины,обе дизельные, одна с ГУРом, другая обычная.

2017-08-04 20-32-07.JPG (146.04 КБ) 12012 просмотров

[ЗилОк157]

Привет.Уже два месяца ездию на 157м,с ГУРом сделанным из набора от ГАЗ-66.Можно подвести итоги.
Впечатления..."Это какой то праздник"!
Работает очень мягко,тихо,руль стал как на хорошей иномарке, придерживаешь слегка, одной рукой.Машина хорошо держит курс,нет вибраций на руле,стала очень манёвренная,радиусы поворотов сократились.Сам не ожидал,что так получится хорошо.Миниум вмешательств в родное рулевое,при любом отказе,рулевое начинает работать по родной схеме.
Можно теперь рекомендовать для повторения конструкции.
На машину с родным рулевым меня уже не тянет.
На ходу счас две машины,обе дизельные, одна с ГУРом, другая обычная.

Ну, что тут скажешь - "РЕСПЕКТИЩЕ!!!".

Было бы хорошо ещё перечень использованных частей из набора ГАЗ-66 обнародовать. А также, что переделывалось, если переделывалось, или что изготавливалось в индивидуальном порядке...

[Grunbau]

Ну, что тут скажешь - "РЕСПЕКТИЩЕ!!!".
Было бы хорошо ещё перечень использованных частей из набора ГАЗ-66 обнародовать. А также, что переделывалось, если переделывалось, или что изготавливалось в индивидуальном порядке...

Я отдельно сделаю тему ,по детально, с фото. Если кто не далеко живет, может подъехать ,пусть сам
погоняет на этой машине с Гуром,и на форум скинет описание. Был бы интерес ?к этой теме.
Секретов нет ,единственная серьёзная переделка с рулевым пальцем , тут сошлись стандарты завода Зил и Газ. Важно что бы эта простая переделка была безопасная и надёжная,
С уваж.

[MAVr-diesel]

Не знаю статистику отказов гура 66-го на бездорожье, но у меня очень большой вопрос к трубопроводам:
толстый жёсткий шланг и тонкие стальные трубки - концентратор напряжения при переходе- и это всё движется, и в потоке.
что с ними будет при въезде в жёсткий снег , лёд или глубокий грязь...
как то снимал гур с 66-го - трубки ржавые быстро пообламывались при откручивании, просто.

буду делать или трубками потолще с жиклёрным штуцером или шлангами вд другими.

Ещё вопрос: охладитель какой-нибудь, жидкости гура -ставил?

,стала очень манёвренная,радиусы поворотов сократились.

и вот с этого момента поподробней . это чего -шутка?
ну ежели не считать скорость руления.

[Grunbau]

Не знаю статистику отказов гура 66-го на бездорожье, но у меня очень большой вопрос к трубопроводам:
толстый жёсткий шланг и тонкие стальные трубки - концентратор напряжения при переходе- и это всё движется, и в потоке.
что с ними будет при въезде в жёсткий снег , лёд или глубокий грязь...
как то снимал гур с 66-го - трубки ржавые быстро пообламывались при откручивании, просто.

буду делать или трубками потолще с жиклёрным штуцером или шлангами вд другими.

Ещё вопрос: охладитель какой-нибудь, жидкости гура -ставил?

,стала очень манёвренная,радиусы поворотов сократились.

и вот с этого момента поподробней . это чего -шутка?
ну ежели не считать скорость руления.

Все верно.. именно за счёт скорости руления.Охлаждения жидкости не ставил.Нагрева не замечал пока.

[ЗилОк157]

Ещё вопрос: охладитель какой-нибудь, жидкости гура -ставил?

Насколько я понял, то перегрев на 66-ом имеет место при длительной стоянке автомобиля с работающим двигателем именно потому, что насос перекачивает одно и то же масло и оно не охлаждается в достаточной мере. Особенно если это происходит летом. Зимой этот вопрос может быть не настолько актуален...
Тем не менее, желательно в обратку добавить элемент, охлаждающий масло. Возможно, лучшим решением тут будет впаивание змеевика в нижний бачок радиатора. Тогда зимой и летом температура масла ГУР будет стабильной: ни горячим, ни холодным. А это положительно скажется на механизмах ГУРа...
Ждём с нетерпением новую тему с развёрнутым описанием.

[MAVr-diesel]

Я отдельно сделаю тему ,по детально, с фото. Если кто не далеко живет, может подъехать ,пусть сам
погоняет на этой машине с Гуром,и на форум скинет описание. Был бы интерес ?к этой теме.
Секретов нет ,единственная серьёзная переделка с рулевым пальцем , тут сошлись стандарты завода Зил и Газ. Важно что бы эта простая переделка была безопасная и надёжная,
С уваж.

Случайно , ты эту тему с подетальным фото, хотел сделать отдельно.?!
viewtopic.php?f=19&t=1284
или набралось чего добавить

[Grunbau]

Спасибо,сам я бы не нашёл тему. Все верно.

[MAVr-diesel]

Спасибо,сам я бы не нашёл тему. Все верно.

чего её искать, она снизу выдаётся, в разделе похожие темы