Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

nikolajivanych писал(а):Выходит, документы были. А раз так, пишем заявление в милицию, и вперед!

Документы то были, но в виде старинной книжечки, где она числилась на каком то колхозе, которого уже нет как сто лет в обед. Соответственно я на себя ее и не переоформлял, т.к. брал так сказать "для внутреннего пользования". Похоже что даже восстановив на колхоз, я ж на себя то ее никак официально не перерегистрирую, ибо колхоза то уже нет давно
Вот я похоже и сам ответил на свой вопрос! Печально... Ну значит буду неспешно продавать
Кстати еще один вопрос: правильно ли я идентифицировал свою ласточку по модели? Это точно ЗИЛ 157К ПМЗ27А образца 1968 года рождения? Опирался на ЭТО

Ну и не могу не выложить еще фотки по просьбам аксакалов (самому же приятно )

Я прям рыдаю насколько хороша

Для пожарок использовались 157Е, 157КЕ и 157КДЕ.
Судя по фотографиям кабины, скорее всего стоит коробка с 5-ой повышающей. И тогда вероятно это ЗИЛ-157Е. Выпуск прекращен с 1961 г.
Можно проверить - посмотреть на ручной тормоз. Если предположение верное, то там будет дисковый тормоз. Если ошибся - барабанный.
Судя по блоку кранов подкачки в кабине - это шасси выпущено до сентября 1968 года.

Сейчас таких древних экземпляров и в рабочем состоянии практически не осталось.

Можно попробовать предложить аппарат музеям, собирателям автораритетов и пожарным.
В одном из городов под Красноярском пожарные организовали музей пожарной техники:
Стоят пожарки на ЗИС-5, ЗИЛ-157Е, ЗИЛ-131 и МАЗ-543 - АА-60(543)-160. И что-то еще из пожарного оборудования.
Наверняка с вашей стороны Урала могут быть такие музеи.

По пожарному оборудованию,- не владею темой... По шасси..., думаю, более ранний это автомобиль, не 1968 г. Поскольку моторная табличка зашифрованно-заретуширована, посмотри сам по номеру шасси viewtopic.php?f=18&t=655. Так же для идентификации неплохо бы фото мотора, номера на нём, навесное глянуть.. Ручник какой, Аркадий писал..

Спасибо за таблицу, но теперь еще непонятнее
У меня номер шасси 135375. По таблице 1964-ому году соответствуют номера с 101027 по 121811, а 1965-ому номера с 136469 по 169065. А то что между ними куда делось?
Номер двигателя у меня 460216. Может это поможет как то более точно идентифицировать год?

Из пожарного оборудования помпу основную мне заменили на относительно современную (специально гонял в ремпожчасть), чтоб можно было использовать по назначению. Что с успехом и неоднократно себя оправдало. Чем я доволен как слон

VadD писал(а):Спасибо за таблицу, но теперь еще непонятнее
У меня номер шасси 135375. По таблице 1964-ому году соответствуют номера с 101027 по 121811, а 1965-ому номера с 136469 по 169065. А то что между ними куда делось?

Да, нет... Никуда оно не делось. Таблица находится постоянно в корректировке.. Но амплитуда небольшая.. Ваш Зил- это либо конец 64 г, либо начало 65. А 1968 г., предположу, может быть пожарное оборудование... У меня также, шасси КДЕ выпуска 1985 г., а мастерская-кунг, помоему, 1962 г.. А по мотору интереснее маркировки блока и клеймение модели двигателя...

VadD писал(а):Спасибо за таблицу, но теперь еще непонятнее У меня номер шасси 135375. По таблице 1964-ому году соответствуют номера с 101027 по 121811, а 1965-ому номера с 136469 по 169065. А то что между ними куда делось? Номер двигателя у меня 460216. Может это поможет как то более точно идентифицировать год?
Из пожарного оборудования помпу основную мне заменили на относительно современную (специально гонял в ремпожчасть), чтоб можно было использовать по назначению. Что с успехом и неоднократно себя оправдало. Чем я доволен как слон

Хотел сделать замечание .. Помпа свежей,на АЦ-63,Зил-130, такая была. НО машина классная у вас!! На парадах техники самое оно..Бумаги ?? Да вас сопровождать будут патрульные машины.
Я уже два раза попадал на парады с своими 157ми,не откажешся,пушки таскал.
Пожарные машины долго живут, только при условии,что кто то заботится и бережет их.

Какой там дисковый ручник и повышающая??Эта машина с индексом К ,она уже модернизированна ,оставлена устаревшая система подкачки с кранами в кабине.В кабине: маленький рычаг,включения пож.помпы,большой меж сидений это газовая сирена.Тумблер поворотов стоит на торпеде у стекла.
У меня такая же машина ,шасси .
Коллеги, у кого есть машина с дисковым ручником и пятой повышающей? Не обязательно на ходу,просто я не застал их ,а хотелось бы увидеть даже в самом плохом состоянии.Может кто еще пользует или просто имеет ?

Grunbau писал(а):Какой там дисковый ручник и повышающая??Эта машина с индексом К ,она уже модернизированна ,оставлена устаревшая система подкачки с кранами в кабине.В кабине: маленький рычаг,включения пож.помпы,большой меж сидений это газовая сирена.Тумблер поворотов стоит на торпеде у стекла.
У меня такая же машина ,шасси .

При переходе от 157 к 157К было заменено сцепление и поставлена модернизированная КПП. Это повлекло установку изменённой крышки люка в полу кабины. У меня был ЗИЛ-157К. Пол там был ровный и ручка переключения передач ближе к мотору чем на фото.
Отсюда и предположение, что это ЗИЛ-157Е.

Всем спасибо. Тему можно закрывать.

VadD писал(а):Всем спасибо. Тему можно закрывать.

Однако, интрига сохранилась...
И чем же всё закончилось?? Продалась?? Или кризис миновал??