Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

ничего се списочек...
радиатор самое больное место или самое дефицитное?
а в чем особенность шлангов подкачки ПЕРЕДНИХ? которые внутри (у моста)?

Zenit писал(а):посетил меня теперь такой вопрос :
пока еще есть В.Салда и некоторые "заповедники з/ч на ЗИЛ 157"... какие запчасти имеет смысл прикупить если есть немного денег и которые всяко потребуются не через 10 лет...

Если есть где хранить, движок в сборе можно прикупить за недорого,
Поросенка крайне желательно иметь запасного.
А вообще-то на всю жизнь не напасешься!

Zenit писал(а):ничего се списочек...
радиатор самое больное место или самое дефицитное?
а в чем особенность шлангов подкачки ПЕРЕДНИХ? которые внутри (у моста)?

Радиатор ищут очень часто,внедрить туда чужой радиатор, очень проблематично.. А передние шланги подкачки в отличии от задних свои (с тонкими штуцерами) и не от чего не подходят.

да просто выставляем и вперёд. вернее не особо далеко - условия практически постоянны. сейчас на 0,5 остановились. пробег немного более 1 км от гаража до гаража по кругу. позднее будет 25 км его судьба и естсественно несколько большее давление но и более легкая трасса. подкачку сняли, она была и даже вроде как почти работала. сейчас просто шланг готовим чтобы можно было нужное колесо выставить прямо в поле.

Очередной вопрос при изучении теории аппарата...
Оказывается шпильки крепления РК на 16 плохо держат ее и типа нужна замена на 20-е шпильки... И плюс закрепляют снизу цепями...

Насколько это надо? Или это только если лазить и насиловать аппарат потребует?

Zenit писал(а):Оказывается шпильки крепления РК на 16 плохо держат ее и типа нужна замена на 20-е шпильки... И плюс закрепляют снизу цепями...

Насколько это надо? Или это только если лазить и насиловать аппарат потребует?

Это надо тем, кто грузит 12 тонн и прёт не разбирая дороги по пням на лесосеке... Нормальному человеку это не надо.
Радиатор подходит от ЮМЗ-6. Но - нюанс. Подходит только сердцевина. Бачки надо перепаивать. Можно самому, если руки не из жопы. В этом случае - бонус: Он 4-х рядный, значит, греться по трассе авто будет меньше. Стоит такая сердцевина - 8500 р., продаётся отдельно. Шланги подкачки на передние колёса подходят от Урала, но - опять же нюанс: они короче, их приходится сращивать 2 шт. через переходник. Всё это продаётся в грузовых запчастях...

Смотрю на размещение аккумулятора и понимаю что все выльгарно открыто И возникает вопрос неужели его не желательно "герметизировать"? Чуть лужу хапанешь или грязи и велкам
Подскажите как у вас и закрыли как нить с боков ? Или это излишество?

Все собираюсь вырезать стенки из фанеры, покрасить в черный цвет и установить.
Но руки никак не дойдут...

А герметичность не нужна?

Zenit писал(а):А герметичность не нужна?

Нет. И даже вредна.