Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Да вроде и я у ветеранов интересовался, да и в книжке тоже одинаково, что 164, что 157-ой... Вроде как передаточное число всегда у всех одно было.... Это я про скорость узнавал, как поднять. Ответ - никак.

жека1980 писал(а):

chopper писал(а):

жека1980 писал(а): Заинтерсовал ответ про главные пары в мостах,откуда инфа?

Взял несколько пар да и посчитал тупо зубья. Вот тогда и осенило. Кстати, пары подходят от Газ-51, Газ-63.

Про газ 51 и 63 слышал что подходят. А вот ступовские думал все одиноковые,сколько раз знакомые мосты меняли да ия уже теперь просто перекатывали и все ок,все совпадало,видимо везло

Даже передний мост до флянцев от 63 подходит.

А рессоры? Кто встречал что-то похожее?

)еще одна проблема))не было бы их если бы продавались запчасти в магазине)))такая проблема сломала крестовину на кардане заднего и среднего моста точнее разбила только последнего моста который со шлицами и разбила канавки в которую вставляется крестовина!что можно сделать или от чего подходит?

dimas50 писал(а):мужики помогайте)еще одна проблема))не было бы их если бы продавались запчасти в магазине)))такая проблема сломала крестовину на кардане заднего и среднего моста точнее разбила только последнего моста который со шлицами и разбила канавки в которую вставляется крестовина!что можно сделать или от чего подходит?

все крестовины кроме лебедочного кардана от 130го зила подходят. ценник в магазах около 400 р/шт. канавки и все что с крестовинами не так критичнокак сама шлицевая част. если шлицевое целое, кардан восстанавливаетя, а потом еще по желанию балансируется. контор что этим заняты полный интернет, восстановление одного кардана с заменой крестовин и балансировкой от 4тыр может обойтись, я свои карданы почти все переделал, остался один только тот что от коробки к раздатке... ну это я уже о своем...

я думаю что там уже некуда вставлять крестовину)))канавок почти нет их сносило точнее терло как будто)попозже сфоткаю))интересно от 131 подходят?вроде бы тоже ведь телега двухосная сзади)хотя реактивные тяги длиннее у 131))наверно и кардан будет длиннее

dimas50 писал(а):я думаю что там уже некуда вставлять крестовину)))канавок почти нет их сносило точнее терло как будто)попозже сфоткаю))интересно от 131 подходят?вроде бы тоже ведь телега двухосная сзади)хотя реактивные тяги длиннее у 131))наверно и кардан будет длиннее

Ты уж действительно фото прикладывай к вопросам.А то пишем вроде на русском все,но вот технический язык разный что та у всех

жека1980 писал(а):

dimas50 писал(а):я думаю что там уже некуда вставлять крестовину)))канавок почти нет их сносило точнее терло как будто)попозже сфоткаю))интересно от 131 подходят?вроде бы тоже ведь телега двухосная сзади)хотя реактивные тяги длиннее у 131))наверно и кардан будет длиннее

Ты уж действительно фото прикладывай к вопросам.А то пишем вроде на русском все,но вот технический язык разный что та у всех

Верно сказано, чёрт возьми...
А вообще - кардан для продвинутого юзера - не вопрос. Бери любой длинный, тащи к токарю - он тебе какой хошь сварганит. (лучше всего от жапанских лесовозов Komatsu 株式会社小松製作所. Они у косоглазых из какой-то охренительной стали - 5 см. диаметр; однако даже мы, русские, испытываем затруднения когда хотим его сломать. )

А может кардан не правильно собран. Если оси крестовин с разных концов кардана не параллельны, то появляются ударные нагрузки в трансмисии. Может, поэтому и шпильки рвет и крестовины разбило?