Страница 3 из 3
Re: "Выравнивание" ЗИЛа над землей
Добавлено: 09 мар 2015, 11:08
zheka73
Сахалин писал(а):
Ну проушины со временем протираются, мосты задние начинают разбегатся из за люфтов проушины еше сильнее разбивает. Пока новый и там всё плотничком понятно не чего изобритать не нужно,
Иван, я абсолютно согласен с тобой, что упущенное, разбитое ухо необходимо ремонтировать,- наваривать и восстанавливать геометрию... Но не так же
viewtopic.php?f=3&t=133&start=0. Зазоры в ухе нужны! А вот причина, что разбивается в конструктивном несовершенстве родных тяг.. Самих шарниров.. Я распиливал болгаркой, смотрел,- тряпка там какая-то промасленная. Другие вкладыши нужны бы, что-нибудь синтетическое..
Re: "Выравнивание" ЗИЛа над землей
Добавлено: 09 мар 2015, 11:27
Сахалин
Мне Зилок с выроботками на ушках достался, спросил здесь совета.
Да насчет качественго ремонта насмешил , там что на заднем мосту трубка на проволоке
все хвостовики сопливые
вобшем все качественно, особенно впечатлило как рама покрашена
Коллеги на работе подсказали решение проблемы, я убрал выработки на рабочем Камазе аналогично и на Зиле буду делать как снег сойдет, отчет скину,смотрю инфы по этой теме в сети не так много может кому и пригодится.
Re: "Выравнивание" ЗИЛа над землей
Добавлено: 20 авг 2017, 08:14
MAVr-diesel
zheka73 писал(а):Если принять за данность, что при разработке балансирной подвески конструкторы не занимались вредительством, а рабочие на заводе АМО ЗИЛ, при изготовлении автомобилей саботажем, то всё очень легко выяснить... Нужны зазоры, скользячки и т.п. и т.д., или нет?
Посмотрите на фото абсолютно нового (в смысле, без пробега), прошедшего госприёмку автомобиля ЗИЛ-157К... Фото делал лично... Ну что ещё может быть непонятного по зазорам в проушинах
Не стоит изобретать велосипед, коллеги.. Намного полезнее просто следить за тех. состоянием подвески и своевременно её обслуживать.. Не дожидаясь пока мосты перекосоёбит или ещё чего оторвётся-отвалится...
Фотка ещё осталась? давай вывесим.