Страница 4 из 4

Re: Двигатель в один цилиндр.

Добавлено: 25 ноя 2018, 11:48
MAVr-diesel
спорить не будем, всё вроде бы логично.
Grunbau писал(а):Этот мотор заводится с одного рывка шнура. Стартер там явно не нужен.Свечи шли в то время были разборные ,тем более американские.Фирма Бриг энд Стрейшен самая известная по малым моторам.
Да -это так, НО !если мотор отрегулирован и настроен. В нашем случае двигатель будет как бы с нуля, к тому же где в этой системе подстроится под высокооктановый бензин ?!
IMG_20181117_185023_thumb.jpg
IMG_20181117_185023_thumb.jpg (776.77 КБ) 2598 просмотров
к тому же шкив под шнур сломан
DSCF2821 - копия_thumb.jpg
DSCF2821 - копия_thumb.jpg (803 КБ) 2598 просмотров
Остатки картинки на воздухозаборнике, отслаивается вместе с краской.
наклеек в то время наверное ещё не было.
DSCF2859_thumb.jpg
DSCF2859_thumb.jpg (637.95 КБ) 2597 просмотров
слил литр масла, вонючее как -жуть.
а осадочек то, остался.
DSCF2867_thumb.jpg
DSCF2867_thumb.jpg (886.6 КБ) 2597 просмотров
кстати померил свечу, резьба М18х1,5 современный действующий аналог М8
и импортный Бриск
Бриск -М8.jpg
Бриск -М8.jpg (5.6 КБ) 2594 просмотра

Re: Двигатель в один цилиндр.

Добавлено: 25 ноя 2018, 12:09
MAVr-diesel
Такого поворота я не ожидал :shock: маслозаборник
верхний край корпуса маслозаборника упирается в полноценный распредвал, наверное его и держит.
DSCF2865_thumb.jpg
DSCF2865_thumb.jpg (782.49 КБ) 2596 просмотров
хотя маслонасос не обнаруживается
DSCF2864_thumb.jpg
DSCF2864_thumb.jpg (686.22 КБ) 2596 просмотров
DSCF2863_thumb.jpg
DSCF2863_thumb.jpg (608.37 КБ) 2596 просмотров
отверстий под валы в корпусе нет, всё ставится изнутри
рычаг от газульки давит на какую то кнопочку
DSCF2862_thumb.jpg
DSCF2862_thumb.jpg (621.26 КБ) 2596 просмотров

Re: Двигатель в один цилиндр.

Добавлено: 25 ноя 2018, 20:18
Grunbau
Рычаг газульки связан с центробежным регулятором оборотов.Пластинки на шестерне это грузики регулятора.

Re: Двигатель в один цилиндр.

Добавлено: 25 ноя 2018, 21:54
ЗилОк157
Grunbau писал(а):Рычаг газульки связан с центробежным регулятором оборотов.Пластинки на шестерне это грузики регулятора.
Внешне это действительно похоже на центробежный регулятор. Но в таком случае эта шестерня должна быть с микропроцессором. Шутка.
Но действительно интересно, каково устройство этой шестерёнки?!. :?

Re: Двигатель в один цилиндр.

Добавлено: 26 ноя 2018, 06:29
amto
Grunbau писал(а):Форкамерную идею пытались применить ещё на Газ-3101, точно не помню модель,через год отказались и больше не пытались ее внедрить.Машины все встали из за моторов.
Форкамерная идея-чистой воды вредительство..
моторы не вставали и ездили без проблем,были более экономичны и немного шустрей 24-10 ,сам ездил в конце 80х моторы выпускались с 81 по 94(отказались, перешли на 406)9
Наибольшее количество этих моторов было выпущено в 1986 году – 4000 шт. Всего за 11 лет произведено около 27 тыс. автомобилей ГАЗ-3102 с двигателями ЗМЗ-4022.10.

Re: Двигатель в один цилиндр.

Добавлено: 26 ноя 2018, 18:27
Grunbau
Охотно верю... Если эти моторы были такие "хорошие", почему от них отказались?Почему их не выпускают за границей? У нас любят,заменят бампер железный,на пластиковый,и орут,выпустили новую модель авто.Так же с этими моторами,ничего там не менялось,кроме ГБЦ.После года головку выкидывали и ставили обычную.Пытались внедрить в таксопарках Москвы,но практика показала ни каких преимуществ форкамерные моторы не давали.Одни проблемы.