Двигатель в один цилиндр.

[MAVr-diesel]

Камера сгорания чего то мне напоминает.
а вот воспламенение от свечи - вообще " неизвестный науке зверь"

IMG_20181117_201138_thumb.jpg (942.95 КБ) 8648 просмотров

нагара много

IMG_20181117_200915_thumb.jpg (696.61 КБ) 8648 просмотров

IMG_20181117_201021_thumb.jpg (1.26 МБ) 8648 просмотров

диаметр поршня 66,5мм, ход 66,5мм

[Grunbau]

А зачем голову снял ? Посмотреть? Весь нагар при первом пуске вылетел бы сам. Займись искрой и
попробуй завести. Масло поменяй тоже.Бензина под свечу и дергай пуск.

[ЗилОк157]

Камера сгорания чего то мне напоминает.
диаметр поршня 66,5мм, ход 66,5мм

Объём получается - 230,97 см³.
Если определить объём камеры сгорания, то можно вычислить степень сжатия. И по ней уже ориентироваться, какой бензин должен быть.

[ЗилОк157]

...воспламенение от свечи - вообще " неизвестный науке зверь"

Свечу вывернуть никак??
Как мне кажется, учитывая пропорции свечи и отверстия, то там скорее всего присутствует камера и тип воспламенения, стало быть, форкамерный, что вполне возможно, т.к. расположение отверстия как раз напротив всасывающего клапана и попадание туда топливо-воздушной смеси очень даже гарантировано... Но в таком случае, бензин должен быть высокооктановым...
Ежели камеры нет, то тогда всё по "классике"...

[MAVr-diesel]

А зачем голову снял ? Посмотреть? Весь нагар при первом пуске вылетел бы сам. Займись искрой и
попробуй завести. Масло поменяй тоже.Бензина под свечу и дергай пуск.

Я не сторонник запусков долгостоявших, пыльных, слегка ржавых двигателей, в котором неизвестно, что насыпалось, или сломалось , с коксом по всех полостях
Я авиамоделист - и знаю, что одна соринка, может вывести двигатель из строя
Есть цель восстановить движок для разных работ,
ну там компрессор покрутить, и тд
поэтому сначала придётся "вылизать" моторчик, а потом уже гарантированно запускать

[MAVr-diesel]

Камера сгорания чего то мне напоминает.
диаметр поршня 66,5мм, ход 66,5мм

Объём получается - 230,97 см³.
Если определить объём камеры сгорания, то можно вычислить степень сжатия. И по ней уже ориентироваться, какой бензин должен быть.

Моща !!
Почти 2 "мопеда минска"

minsk-mmvz-3-111.jpg (61.97 КБ) 8585 просмотров

Двигатель на 123 кубических сантиметра имел мощность в 9 лошадиных сил при 5,5 тыс. оборотов в минуту. Топливный бак мотоцикла был рассчитан на повышенный объем горючей смеси – 12 литров. Модель, развивала максимум скорости, соответствующий 85 км/час.

ещё бы, у этого двигателя, узнать, сколько, у него лошадей, для спортивного интереса
почищу головку. померю камеру, толщина прокладки 1,5 мм.
свечу выкручу, самому интересно, чего там есть.

[MAVr-diesel]

Вот шильдик очистил, почти вся инструкция по эксплуатации
сделан из латуни, текст сделан травлением

DSCF2835_thumb.jpg (374.87 КБ) 8633 просмотра

DSCF2845_thumb.jpg (568.54 КБ) 8583 просмотра

[amto]

А,что за мопед минск?

[Аркадий]

стало быть, форкамерный, что вполне возможно

Вроде бы форкамерное зажигание появилось позже, где-то в 50-х. Я знаю только о ГАЗ-51Ф.
К тому же применение такой системы зажигания в маломощном двигателе слишком дорогое удовольствие даже сейчас.

[MAVr-diesel]

если свеча вкручивается не в саму камеру сгорания - это уже не классический вариант.
под свечёй 5-8мм полости + канал ещё 12мм

DSCF2844_thumb.jpg (481.7 КБ) 8583 просмотра

свеча М15Г , резьба~18мм,(ниразу не метрическая ) размер под ключ 26. гост 51 года , дата выпуска 2-57, кольца нет.

DSCF2840_thumb.jpg (430.59 КБ) 8583 просмотра

и в гугле их тоже нет