Аркадий писал(а):Попробовал нарисовать коллектор из труб, чтобы получилась равная длина (с точностью до нескольких процентов). Синий цвет - фланец, красный - коллектор.
Для упрощения рисовал только 3 цилиндра, остальные - симметрично.
Нужно померить - закрывается ли доступ к бензонасосу и регулятору оборотов.
Сразу возникает вопрос - а этот коллектор на какой вариант двигателя рассматривается: на карбюраторный или на инжекторный?? Потому что если на карбюраторный, то нужно быть готовым к тому, что мощность поднимется, а вот прожорливость увеличится многократно. А если на инжекторный, то на тех местах, где сейчас стоят вышеперечисленные девайсы, должны стоять заглушки, т.к. надобность в них отпадает.
И ещё. Очень здорово, что есть у нас теперь возможность наглядно видеть различные варианты проектирования и моделировать изменения виртуально, а не в железе спотыкаться о грабли.
Хотелось бы ещё увидеть как всасывающие патрубки тут расположатся, так сказать, для полноты картины.
Что тут скажешь - работа проделана большая и добросовестно.
, Mitsubishi Space Wagon-II 4WD
Да и для форсунок нужно как-то безопасное пространство выделить, т.е. есть смысл выхлопные патрубки увести как можно дальше от двигателя. И ещё. не стоит забывать, что на бумаге всё будет выглядеть красиво и просто, а в натуре могут возникнуть не преодолимые сложности при сварке. И вообще, чем больше изгибов, тем сложнее изготовление и выше по грешность сборки. Это в том случае, если каналы будут набираться из кусочков. Если будут гнуться из цельных труб, то тут от гибщика всё будет зависеть, его квалификации.
