Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Весна - думаю самая пора заменить масло во всех агрегатах ЗиЛа 157 КД 1984 г, купленного в ноябре прошлого года. Искал тут в форуме, но то, что нашел, как мне кажется, не самая свежая информация.

Кто подскажет, какое масло куда лучше наливать?

Благодарю заранее.

Всем доброго времени суток!
На форуме есть несколько тем по этому вопросу.
Ранее планировал лить PetroCanada.
Сейчас Лукойл М8В мотор, Лукойл 80w-90 трансмиссия.
Думаю, для моих небольших пробегов будет более чем достаточно

А я как раз на прошлой неделе закончил сливать нигрол и заливать тад-17.
Что хочу сказать по этому поводу. Машина была с хранения, до меня у прапора пять лет простояла в огороде, до него дед два года по две недели в год возил жмых с сахарного завода. В итоге на одометре было 2700 км. Естественно, никто ничего с машиной не делал. По мурзилке в раздатке должно быть 2,5 литра, столько и слилось, а в коробке с КОМом должно было быть 8 литров, слилось, от силы, 2,7 литра. Все пробки были закрашены заводской краской и без следов откручивания. Подтёков нигде нет, следовательно, столько залили с завода. Но даже не это главное. Внутри оказалось столько же грязи, сколько и рулевом (писал в прошлом году об этом). Грязь - формовочный песок для литья чугуна, а также стружка после обработки корпуса.
Короче, настойчиво рекомендую, если машина ещё у кого-то с завода не обслуживалась в этих местах, то обратить на них внимание.

В итоге: в раздатку вошло 3,7л., а в коробку 9,5л.
Вот думаю, нужно ли лишнее сливать? Или пусть будет...

ЗилОк157 писал(а): ↑

02 июн 2023, 22:04

По мурзилке в раздатке должно быть 2,5 литра, столько и слилось, а в коробке с КОМом должно было быть 8 литров, слилось, от силы, 2,7 литра.

В книге по ЗиЛ157К и ЗиЛ-157КД написано в КПП с КОМ-ом на лебёдку должно быть 6,7 литра, без КОМ-а 5,1л.

ЗилОк157 писал(а): ↑

02 июн 2023, 22:04

В итоге: в раздатку вошло 3,7л., а в коробку 9,5л.
Вот думаю, нужно ли лишнее сливать? Или пусть будет...

Всегда лью по пробки заливные, во всех агрегатах, в РК если отбора мощности нет то по нижнюю пробку, ходит всё нормально.

Sever писал(а): ↑

27 июн 2023, 21:18

Всегда лью по пробки заливные, во всех агрегатах, в РК если отбора мощности нет то по нижнюю пробку, ходит всё нормально.

Ну, так тому и быть, не буду сливать...

В коробку 9л? Через рычаг заливал?
Там по моему не больше 4,5 л должно. Контрольная пробка с боку.
8,5 заливал в китайскую кпп , она огромная 180 кг весу.

Grunbau писал(а): ↑

17 сен 2023, 10:31

В коробку 9л? Через рычаг заливал?
Там по моему не больше 4,5 л должно. Контрольная пробка с боку.
8,5 заливал в китайскую кпп , она огромная 180 кг весу.

Нет, лил в штатное отверстие, но через шланг с лейкой. Лил мерной бутылкой. Т.е. залил в бутылку - вылил в коробку и т.д.
Шланг прозрачный, позволил налить выше уровня, т.к. играл роль пробки. Быстрое выдёргивание шланга и закручивание пробки не позволило вылиться маслу.
Кстати, после нигрола на холодных мостах, коробке и раздатке машинка покатилась намного легче.