Модератор: MAVr-diesel
приглядитесь к фоткам что я получал с верхней салды с нижнего тагила от уралавтозапчасть и сравните с фоткой из магазина. по-моему то что надо.Сергей Малыхин писал(а):не подойдет. насколько я понял. и зиловский не всякий подойдет - венец разный. Бендикс точно различный бывает.Andrey писал(а):этот стартер подойдет к нашему мотору?
В принципе важен не диаметр как таковой, а передаточные числа. Если с ними всё нормально, то и пофиг. Но думается мне, что было бы и дешевле, и правильнее всё же через токаря вопрос решать...Andrey писал(а):кстати, нам ведь двухскатный шкив нужен, у нас же еще компрессор.
правильно?
два шкива на помпу поставить, тех что уазкины на помпе, позже сфоткаю.
а вот если диаметр шкива не принципиален, то и на компрессор одеть тотже шкив, что и на помпу?
а вентилятор все-таки стоит электрический ставить сразу.
, Mitsubishi Space Wagon-II 4WD да, вроде компрессор должен помедленнее крутиться, тогда на него точить позже придется шкив.ЗилОк157 писал(а):В принципе важен не диаметр как таковой, а передаточные числа. Если с ними всё нормально, то и пофиг. Но думается мне, что было бы и дешевле, и правильнее всё же через токаря вопрос решать...
Да, они оба СТАРТЕРЫ! Это единственное сходство, как я понимаю! Еще есть положение носка, бендикс, ход его вилки, посадочное место и т.д. ЗИЛовские не все одинаковые. а ты про УАЗкин говоришь... по фото это не определишь.Andrey писал(а):приглядитесь к фоткам что я получал с верхней салды с нижнего тагила от уралавтозапчасть и сравните с фоткой из магазина. по-моему то что надо.
БАТЭ тот же
Чего вы за шкивы взялись? Работы мало? Еще и диаметры менять собрались? Зачем? Нагородите щас, потом концов не найдешь! НЕ влезет эта унификация (точить у токаря в разы дороже из-за материала!!!) в общую пригодность к переделке. Зачем сейчас эти траты? Форсунок мало?Andrey писал(а):кстати, нам ведь двухскатный шкив нужен, у нас же еще компрессор.
правильно?
два шкива на помпу поставить, тех что уазкины на помпе, позже сфоткаю.
Ты это, Серега, не бузи, если обратишь внимание на ценник где написана марка стартера и марки машин газ 53,66, пазСергей Малыхин писал(а):Да, они оба СТАРТЕРЫ! Это единственное сходство, как я понимаю! Еще есть положение носка, бендикс, ход его вилки, посадочное место и т.д. ЗИЛовские не все одинаковые. а ты про УАЗкин говоришь... по фото это не определишь.Andrey писал(а):приглядитесь к фоткам что я получал с верхней салды с нижнего тагила от уралавтозапчасть и сравните с фоткой из магазина. по-моему то что надо.
БАТЭ тот же
верно про четыре дырки, я имел в виду не крыльчатку какую-то другую, а уазкин шкив помпы, фото нет (если очень надо будет пойду еще раз сфоткаю) по внешнему виду подходит на место крыльчатки, а вот саму крыльчатку я предлагал поменять на электровентилятор, а старую снять. в этом есть резон.Сергей Малыхин писал(а):Чего вы за шкивы взялись? Работы мало? Еще и диаметры менять собрались? Зачем? Нагородите щас, потом концов не найдешь! НЕ влезет эта унификация (точить у токаря в разы дороже из-за материала!!!) в общую пригодность к переделке. Зачем сейчас эти траты? Форсунок мало?Andrey писал(а):кстати, нам ведь двухскатный шкив нужен, у нас же еще компрессор.
правильно?
два шкива на помпу поставить, тех что уазкины на помпе, позже сфоткаю.
ЧЕТЫРЕ ДЫРКИ - пардон, тупой подход. Их и в голове четыре - в носу и ушах (не считая рта и глаз)! В чем сходство!? Ни один вентилятор на нашу помну не встает! Я мерял. ДЫРКИ НЕ ТАКИЕ!!!!
нет все это может быть дешевле и это на усмотрения каждого,Сергей Малыхин писал(а): про поликлин.
Я слов умных не люблю и знать их не хочу!
У нас стоит ремень клиновой, со своим профилем и шириной. На фото предлагаемых к изучению - шкивы под ручейковые ремни. Да. они лучше! Но на кой хрен они сейчас нужны!?! Надо влепить колесо с зубами, нахера городить со шкивами?!?
"Ручейковые" ремни - это плоские, с мелкими канавками-ручейками, разной ширины, но "ручейки" эти ёбаные, одинаковые! На камазах они пошли давно. а на европейцах в прошлом веке ещё! Нам это сейчас зачем?! Еще 20 штук потратить на изобретательство (кроме дырок, там еще и посадки шкивов имеются, с диаметрами и глубинами, шпонками и конусами, и т.д.)? Мне пока и таких ремней хватит! Оставьте их в покое. Нам нужны зубы - вот их и давайте лепить.
Кто говорил, что к самовару сначала ручку приделаем, а потом будем гирлянды вешать? - шкивы сейчас не актуально! принципиально - согласен, но тема эта посвящена не шкивам, а вы просили здесь не срать...Andrey писал(а):улучшения со шкивами каждому лично не запрещены
а может и не поменять, а добавить для начала. и радиатор поменять (или еще добавить) тоже может понадобиться... Форсаж-то заметный получается....Andrey писал(а):я предлагал поменять на электровентилятор,
Зачем воду лить с УАЗика на ЗИЛа, если это не актуально. Соосность сейчас начнем шкивам искать уазовским с нашим компрессором и т.д. Лишняя ебо@@я. не это надо. Коллектора с форсунками - делат обязательно. Шкива - в другую тему давай. Она там буде востребована и актуальна. Всем нам. Но здесь надо без этого обойтись. без того мудрежа хватает. Сейчас твои новоделы начнут ремни рвать, шкивы ломать, буксовать - не сможешь мотор отрепетировать на мозгах!!!Andrey писал(а):и ни на кого батон не крошим.... )))) верно? )))