Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

..это от к84 жики
на к88 жпм другой

..пойдет
главно мд целые

..ни че не перекрывает
попробуй и так и эдак

zheka73 писал(а):Т.к. перекрываются отверстия и канал.

..вакуум подается снизу

про пружинку-жесткая-эмр будет отключаться позже
мягкая-раньше

тут кстати время если найду попробую срастить середину к84 и нижнюю часть к88
из-за заслонок 36мм
малость не совпадает но сделать можно

..вот не поймешь ты никак
будет болтаться поршенек-а он болтается на походивших карбах,из-за выработки,работать эмр будет почти постоянно
т.е поршенек вверху и игла не перекрывает подачу
вот и причина перерасхода(одна из многих)
поэтому и колечко нужно ставить

..ну есть и есть,шут с ней
прокладка это типа ограничитель куда поршенек садится

но-манжетку нужно бы приспособить,хотя бы самодел
потому и отказывает эмр из-за выработки поршенька

. карб к-89 обнаружил косяк с заслонками первая фотка при закрытых дросселях видно щели переходной системы, замечу попутно, и это новый карбюратор!кто то еще питает наивную надежду что новое-значит рабочее? этот карб не работал бы нормально на хх вторая фотка как должно быть конечный результат что п...

..а манжетка где? без нее поршенек болтается как х.. в стакане
ну не манжетка а колечко такое резиновое

..на схеме то она есть,но толку то от нее
главно чтоб поршенек нормальный был,он там главный

..судя по отсутствию переходных щелей в нижней части-это карб с стационара какого нить
и ось подсоса опять же...отсутствует рычажок