Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Насчет электроники. Есть у меня мерс в 124 кузове - купе, чистая спортяга. На нем двигатель 103 - рядная шестерка - блок - аналогичный нашему ЗИЛовскому. Моновпрыск - это переход от карба к электронике. Моновпрыск - не подарок. Поэтому аналогичную тему промониторил уже очень давно. Был в ЕКБ на фирм...

Я бы колесо изготовил новое, с 3мя магнитами и установил на маховик сцепления. Все проблемы бы решились мгновенно. Тем более - что всё сцепление можно загермитезировать. Один раз выставил, настроил, и забыл. А трамбрел бы оставил - пусть искру распределяет - механизм довольно надежный. На высоковоль...

Гоняют консервные банки здесь правильно. К примеру - электронику ни в коем случае нельзя устанавливать на привод трамблера - будет нестабильная работа по цилиндрам и большие неточности в установке. Этому способствует люфт в парах шестерен - КВ - РВ, и РВ - трамбрел. Везде износ не равномерный, + люф...

Теперь что касается коллекторов для впрыска. Для впускного коллектора лучше использовать калачи из нержавейки. У меня нет сканера - но попробую обьяснить понятно. От родного коллектора - оставляем основание, которое приворачивается к блоку. Остальное отрезаем аккуратно например болгаркой. Основание ...

Насчет индентификации ЗИЛОв и номеров на раме. ЗИЛ 157 К выпускался с ОДНОДЫРЫМ карбом и имел мощность всего 100 л.с. Для повышения мощности стали устанавливать двухдырый карб - который у всех и стоит - и сразу получился ЗИЛ 157 КД, при этом мощность 109 , у некоторых 110 л. - но это уже не принципи...

Братан не треплись а .С Божьей помощью не одно десятилетие держу своего ЗИЛка Да и езжу не по асфальту . Вижу твоего коня и делаю вывод каков ты хозяин . Ну вот и покажи на фото - какая ИДЕАЛЬНАЯ РЕЗИНА стоит именно на твоем ЗИЛке. А то что у меня кабина мята и крыльев нет - то это ЗИЛок мой трудяг...

Раз решили изготовить - то я бы использовал для изготовления коллекторов отводы из нержавеющей стали, причем впускной коллектор вывел бы на левую сторону над ГБЦ, при этом освободилось бы много места под выпускной коллектор. И снова используя отводы из нержавейки - сварил бы выпускной компактный кол...

ЗИЛ 131 - на него арочная встает без переделок!!! Крепление на 8 шпилек, наружный диаметр совпадает - реактивные тяги удлиннять не надо. Полуоси - большего диаметра - значит покрепче. Проходимость - обалденная. Правда на 131м - есть очень слабое место - СРЕДНИЙ МОСТ. Он проходной и летит он - только...

[/quote] По этой схеме как раз на ЮМЗ работает гидравлика. Затрудняюсь подсказать как на157 м это реализовать.[/quote] По этой схеме гидравлика на ЮМЗ не работает. У меня личный ЮМЗ - который и будет донором установки для ЗИЛА. На ЮМЗ два насоса; НШ 100 и НШ 32. От НШ 32 работает поворот навески - в...

Все дело в том, что хочется мне поженить экскаватор ЮМЗ и ЗИЛ 157 )))) Установить ДВА насоса НШ, один скажем НШ 150 - на КОМ РКПП, и один НШ - 75 на КОМ КПП. Работать они будут как раздельно - так и в параллель. Ели ковш пустой - нагрузки нет - работают одновременно два НШ, при этом любая операция в...