Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Через выходные перегоняю машину зил 157К борт примерно 250 км. Что посоветуете взять в дорогу. Балонник, домкрат, крышку и бегунок трамблера, свечи, бабину, запас масла воды и бензина, прочий мелкий инструмент, провода, изоленту, приводные ремни генератора и помпы (кстати, подскажите тип), хомуты и ...

Вот тут про ТАД 17 нашел
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/Leo2131/tad17i.htm
Да сам в непонятках, какое теперь остается ТАП15 ?

Заводские таблички, может кому пригодится
http://techplate.narod.ru/1/avto/ZIL/zil.htm
http://vinplates.ucoz.ru/index/0-2

А номер у Вас на раме выбит как на фотках или просто шестизначный без 157 и года выпуска?

Подскажите, у всех автомобилей ЗИЛ 157 до последнего года выпуска номер рамы наносили краской или на самых поздних выпусках выбивали?

Я уже от этого варианта без таблички отказался. А чем все кончилось, на учет так и не поставили?

Кто подскажет где можно посмотреть как выглядит настоящая маркировочная табличка зил 157кд 89 года выпуска. Муки выбора продолжаются - нашел два варианта 157 и 131 но оба похоже сборная солянка.

Нашел очередной вариант, но номер на раме не читается, маркировочная табличка на кабине отсутствует. В ПТС номер рамы вписан, особых отметок типа номер рамы по М/Т в ПТС нет. Что меня ждет при попытке поставить на учет такую машину? Ежели я на ней поеду в Москву ставить на учет, пустят ли меня на МК...

Grunbau писал(а):5.пункт .В мосты,раздатку,долить нигрола.В мотор М-8.
Замену масел сделашь дома.

А ТАД 15 можно? А то нигрола я в продаже давно не видел, хотя специально не искал.

Да, порылся в интернете и расстроился, все возимые в Россию автомобили должны соответствовать евро 4, Наверное в выдаче ПТС таможня на зил 157 откажет.