Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Господа! добрый вечер...

и вот я мастер коротеньких элементарных (для ВАС) вопросоФФФФ:
нашел в продаже ЗАПАСКИ в сборе и вляпался в очередные "напонятки"
1. отличие от болтовых дисков ГАЗ 66 и ЗИЛ 157 уже пояснили (14 и 17 болтов соответственно) не выяснил оказывается следующее: какие кронштейны (оригинальные) для кранов должны крепиться к болтовым дискам или все таки они разные для дисков...?
2. тупо приваривать кронштейны это нормально? или все таки крепление с помощью болта и у нас возможно? если не трудно фото покажите пжл как крепяться краны к болтовым и какие краны...
главный вопрос: запаски-колеса с "консервированных", таким образом есть следы времени...насколько критичны такие следы времени (см фото, это самые большая трещина, остальные не более 2 см) есть у кого опят надолго ли и в каких условиях протянут?

увы цены красивые на колеса пытаться сэкономить очень хлопотно (рыскать по всей РФ) просьба дорого не дорого не обсуждать... у всех свое понимание расходов и доходов

Трещины не критично. Протянут до полного износа протектора.
У меня на заднем и среднем мосту резина древняя, вся в трещинах. 4 года, полет нормальный. Даже груженый, по 5 тонн блоков, возил соседу на дом и себе на гараж. Передок, правда, новье поставил, сделано в СССР, но по центру тоже трещинка есть от времени. Как у вас на фото.

_________________
ЗИЛ-157КД 1990г.в. УАЗ-31622 2004г.в. Победа М20 1956г.в. Москвич 2141 1990г.в. Москвич 2142 Князь Владимир 1998г.в.

не расплачусь я с Вами Николай Иванович!
спасибо а то мне в уши нагадили я прям расстроился неужели по 12-15 тыр за колеса выкладывать, чтоб новье стояло... итак только вкладываю... уже перерыв бы надо а то дома напихают))))

жду подсказки по крплению краников

Нормальные колеса,у меня намного хуже бывали - и ничего,по 6 тонн муки возил без проблем.
Ставил и 66е колеса,краники крепились к этим же кронштейнам на третью дырку(на фото свободная),на одном колесе краник просто висел на соске и трубке,а защитная кожура крепилась только к ступице.Так что все нормально будет,для переживаний повода нет.

Если уж совсем заморочиться, то можно трещины каким-нибудь клеем - герметиком залить - замазать,
чтоб корд не намокал и не гнил. Но, я думаю, протектор сотрется быстрее.
Про подкачку сам с интересом просвещаюсь. У меня золотники стоят. Мешок с трубками - кранами в нагрузку при
покупке машины отдали, подозреваю, что там не комплект.

_________________
ЗИЛ-157КД 1990г.в. УАЗ-31622 2004г.в. Победа М20 1956г.в. Москвич 2141 1990г.в. Москвич 2142 Князь Владимир 1998г.в.

могу подогнать тебе блок из 6 краников подкачки в кабину,до кучи))

Про подачку: в ВСалде есть и краны 400 р и сальники 80 р и пружинки 60 р (трубок нет но получается полно аналогов)
Решил эту резину поставить на задний мост позже разберусь по асфальту ездить не планирую но полазить по говнам цели есть да и грузить вряд ли за год раза 3 нагружу
Или позже разживусь и обновлю колесики

Lesovoz, Zenit спасибо! Но в обозримом будущем собирать подкачку не планирую.
Машина выезжает всего несколько раз в месяц, далеко от дома не уезжает, если приходится
стравливаться, по возвращении компрессором за 15 минут накачиваю.

_________________
ЗИЛ-157КД 1990г.в. УАЗ-31622 2004г.в. Победа М20 1956г.в. Москвич 2141 1990г.в. Москвич 2142 Князь Владимир 1998г.в.

Да я смотрю это не у одного такая проблема с резиной.У меня тоже аж протекто отлаивается.Пока езжу а там видно будет.А подкачку сам делаю,главное краны есть,а трубки сам изготовил,берешь трубки и наконечники все собираешь,а потом развальцовкой для трубок делаешь наконечники

По трещинам сказали... А краник - то у тебя шишиговский, как и крепление его, и сам диск. Ничего страшного. Только защиту родную не поставишь (или придётся в ней сверлить дырку сбоку - для доступа к кранику - он ведь назад смотрит, а не наружу, как должно быть по-фэншую...).

_________________
Здесь у меня ничего не написано.