Снятие рычага КПП

Все о КПП, раздатке, мостах, колесах

Модератор: MAVr-diesel

Ответить
Аватара пользователя
MAVr-diesel
Сообщения: 871
Зарегистрирован: 30 янв 2013, 00:52
Автомобиль: ЗиЛ-157КЕГ
Имя: Андрей
Откуда: Самара
Контактная информация:

Снятие рычага КПП

Сообщение MAVr-diesel »

Пытаюсь снять двигатель, мешает рычаг кпп
если я откручу эту маленткую крышку с рычагом -оттуда ничего не посыпется, типа шариков деталиков в кпп.?
перелопатил все книжки - нет там подробного снятия двигателя с кпп не снимая кабины.
или проще кабину снять, чем открутить рычаг ?
кто как снимал? и как лучше?

zheka73
Сообщения: 1487
Зарегистрирован: 20 мар 2014, 01:28

Re: Снятие рычага КПП

Сообщение zheka73 »

Снимай со спокойной душой, ничего не высыпится-не провалится.. Не забудь только слева (по ходу движения) открутить стопорный болт в этой "крышечке", который перпендикулярно оси рычага КПП установлен. Иначе рычаг не выйдет из полозков.

Аватара пользователя
MAVr-diesel
Сообщения: 871
Зарегистрирован: 30 янв 2013, 00:52
Автомобиль: ЗиЛ-157КЕГ
Имя: Андрей
Откуда: Самара
Контактная информация:

Re: Снятие рычага КПП

Сообщение MAVr-diesel »

спасиб
надо ещё всю мелочёвку поснимать, между двигателем и кабиной.
ну всё мешает, любой уступчик, болтик. один тросс спидометра там за главного мешальщика.

zheka73
Сообщения: 1487
Зарегистрирован: 20 мар 2014, 01:28

Re: Снятие рычага КПП

Сообщение zheka73 »

Давай так, нагляднее.. что выкрутить. Может ещё кому пригодится..

Аватара пользователя
MAVr-diesel
Сообщения: 871
Зарегистрирован: 30 янв 2013, 00:52
Автомобиль: ЗиЛ-157КЕГ
Имя: Андрей
Откуда: Самара
Контактная информация:

Re: Снятие рычага КПП

Сообщение MAVr-diesel »

Да, там болт на 27, совсем выкручивать необязательно, достаточно, выкрутить на 15мм.
выкрутил 4 болта крышки.
крышка прилипла, просто руками оторвать не удалось, пришлось молоточком стукнуть.
открывшуюся нишу закрыл картонкой, и прикрутил болтом.
если стоит рычаг лебёдки. то лучше снять.
и мне показалось, что поперечину двигателя лучше снять, мешает.
ну и мешают все болты. трубки и детали в зоне вынимания дв-ля.
с пятого раза вынул всё таки двигатель, ну и сразу к мастерской отвёз.
вот таким краном
DSCF2461_thumb.jpg
DSCF2461_thumb.jpg (138.12 КБ) 9861 просмотр

zheka73
Сообщения: 1487
Зарегистрирован: 20 мар 2014, 01:28

Re: Снятие рычага КПП

Сообщение zheka73 »

Так же считаю необходимым добавить, что на 130 КПП первых выпусков, которые, в частности, устанавливались и на ЗИЛ-157К, механизм переключения передач был несколько иной.. без сухаря блокировки включения первой передачи и ЗХ. Там подпружиненный фиксатор шплинтом закреплён в самом промежуточном рычаге включения первой и ЗХ. На таких КПП при демонтаже рычага переключения откручиваются только 4 болта сверху крышки и всё сразу вынимается. Визуально это видно хорошо слева сбоку на основной крышке болта на 27 мм. нет.

Аватара пользователя
Andrey
Сообщения: 843
Зарегистрирован: 25 авг 2012, 14:11
Автомобиль: зил-157к 1978 гв
Имя: Андрей
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

Re: Снятие рычага КПП

Сообщение Andrey »

Жека, я видел как с зиловских кап кулису снимали путем нажима и поворота.
Я не ошибаюсь?

zheka73
Сообщения: 1487
Зарегистрирован: 20 мар 2014, 01:28

Re: Снятие рычага КПП

Сообщение zheka73 »

Для снятия рычага переключения передач КПП ЗИЛ вполне достаточно того, что я описал выше.
Мне трудно понять со слов, выполнение какой кем-то конкретно технологической операции по разборке КПП Ты видел, Андрей.

Аватара пользователя
MAVr-diesel
Сообщения: 871
Зарегистрирован: 30 янв 2013, 00:52
Автомобиль: ЗиЛ-157КЕГ
Имя: Андрей
Откуда: Самара
Контактная информация:

Re: Снятие рычага КПП

Сообщение MAVr-diesel »

Andrey писал(а):Жека, я видел как с зиловских кпп кулису снимали путем нажима и поворота.
Что то я не увидел по конструкции , что такое можно изобразить.

zheka73
Сообщения: 1487
Зарегистрирован: 20 мар 2014, 01:28

Re: Снятие рычага КПП

Сообщение zheka73 »

Так же считаю необходимым уточнить, что всё вышенаписанное относится только к различным модификациям синхронизированной КПП ЗИЛ-130. Зиловская НЕсинхронизированная 120 КПП- это совершенно другой конструктивно и невзаимозаменяемый агрегат.
Кстати, только изменением механизма переключения модернизация 130 КПП не ограничивается, вплоть до "бычковской" версии. За весь срок выпуска менялось и улучшалось многое, включая внедрение сальника первичного вала, изменение конструкции и монтажа самого вала, применение модернизированного направленного сальника вторичного вала, модернизация синхронизаторов, игольчатых подшипников и т.п. И всё это растянулось в процессе выпуска на десятки лет, поэтому очень много "гибридных" КПП, с той или иной степенью отличия в деталях.. как конструктор лего.
А вообще, КПП очень удачная, надёжная и крепкая..

Ответить