Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

И ещё: по поводу штифтов. Нарыл в инете инфу о разрезных штифтах из пружинной стали Компания Вюрт (wurt)...

Прошу прощения. Правильно пишется WURTH

По z-40: зил 75 года. Простоял все 42 года под открытым небом. Личинка замка закисла намертво, жалюзи радиатора то же . Думал менять их. И заодно всю начинку дверей. Но.. одно применение z-40 все вылечило )). Шпильку под компрессором оборвало. Убился выкручивать. Уже думал сварку использовать. Но. Капнул зетом и выкрутил. Причём обнаружил, что смазка проникла на всю длину шпильки.. ну и похоже она ржавчину подъедает активно..

мне знакомый автослесарь советовал «ЖИДКИЙ КЛЮЧ» – РАСТВОРЯЮЩЕЕ СРЕДСТВО (ПЕНЕТРАНТ)
LIQUID WRENCH ® SUPER PENETRANT AEROSOL
http://www.gunkcom.ru/liquid-wrench

_________________
Техника без людей,овладевших техникой,мертва. Техника во главе с людьми, овладевшими техникой, может и должна дать чудеса..И.В.Сталин
Чтобы спасти Россию нужно сжечь Москву Кутузов

Спасибо напомнили.Эти средства действительно профессиональные, отзывы хорошие.

Коллеги, приветствую! Подскажите, какой оптимальный вариант замены штатного глушителя ЗИЛ-157 можете предложить? Только пожалуйста из личного опыта: конкретно от какого автомобиля, нюансы монтажа, может быть, и т.п..,- кто что ставил? Вариант, типа "пойти в магазин с линейкой и купить тот, который подходит.." предлагать письменно в тему не нужно.. Заранее благодарен)

Жень,покупал под наименованием "от ГАЗели";все размеры сходятся,кроме длины-он немного короче.В середине перегородка была - выбил ломом,т.к. родной глушитель её не имеет.Работает чуть громче.Насчёт ресурса ничего сказать не могу,машина не эксплуатируется.

Саня привет) Тоже, честно говоря, склоняюсь с газелевскому.. Но, есть пару моментов. Каков он в диаметре? На твоей фотке глушак стоит на 164, там не принципиален диаметр самой баклажки. На 157 же, в следствии очень близко расположенного кронштейна привода ручного тормоза, даже родной глушитель (D 130 мм), пришлось частично подмять, чтоб не цеплялся качельный рычажок на кронштейне при постановке на ручник! Поэтому шире туда без всяких слесарных танцев с бубном, просто не воткнёшь. А вот входной и выходной диаметр фланцев, действительно один в один (50 и 64 мм).. Так бы бычковский, мне кажется, если с переделками, ловчее даже воткнуть.. больше мне кажется подходит он по функционалу для мотора грузовика.

Обычный газелевский ,я давно пользую их,и так же их и выкидываю…
Сегодня мне на глаза случайно попался родной глушитель от 157го,очень крепкий,я даже удивился,почему он валяется без дела,крутил,изучал..вход,выход? Да! сквозная труба,с сетками вдоль неё. Получается сквозной выхлоп,а глушитель так для понта..

Ну может и не совсем для понта,какой-то эффект за счёт расширения газов всё же достигается.
Объясняют примерно так:


Брехать не буду,но диаметр по-моему такой же,на 164м крепление хомутом прямо за корпус(на фото видно) - хомут родной остался.
Если надо,завтра замерю и отпишусь.