Нет никакого момента затяжки,-это упорное соединение.Techno писал(а):Момент затяжки какой?Serg писал(а):ЦАМ-цинко-алюминий.
Закручиваешь большую гайку до упора и отворачиваешь чуть назад, чтобы балансир вращаться начал и контришь гайку в этом положении. (не помню там чем, давно было).
порядок работ при регулировке
снять колёса желательно
снять рессору
почистить всё
открутить крышку 6 болтов м8 (Один болт отламывается)(высверлить болт)(прогнать резьбу)
отрегулировать гайку, законтрить гайку
вырезать новую прокладку
закрыть закрутить крышку
залить масло трансмиссионное до уровня заливного отверстия
покрутить балансир
поставить рессору
поставить колёса