Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Shy писал(а):Как думаете, мосты (редукторы) мыть маслом или соляркой/керосином? Или вообще не мыть, просто заменить масло?

Какой сложный маршрут, а всего то надо масло поменять

Трансмиссионное масло вперемешку с соляркой (50/50), заливаем, вывешиваем одно колесо и пару минут на передаче крутим. Если подозрения что в мосту много грязи, то лучше перед этим вскрыть мост (если он не разрезной) и вручную вычистить что получится, а потом промыть,
а шары передние однозначно надо промывать от старого солидола

в мануале

Имею мелкий вопрос. Хотел прикупить штифт предохранительный для лебедки, пока не нашёл. Планирую заказать токарю, хочу уточнить параметры прочности. Сталь 10 подойдет? Кто из чего делал?

мне тоже интересен этот вопрос,но руки пока не дошли,я думаю делать буду из шх, чертеж интересен

amto писал(а):Трансмиссионное масло вперемешку с соляркой (50/50), заливаем, вывешиваем одно колесо и пару минут на передаче крутим. Если подозрения что в мосту много грязи, то лучше перед этим вскрыть мост (если он не разрезной) и вручную вычистить что получится, а потом промыть,

Меня примерно так и учили. Домкратить мост, гонять минут десять, потом сливать. Заливать соляркой, крутить немного, сливать. Другое дело, что на 4Х2 это несколько проще)

Кстати, получившуюся смесь солярки с отработкой использовали как консервационную смазку.

amto писал(а):мне тоже интересен этот вопрос,но руки пока не дошли,я думаю делать буду из шх, чертеж интересен

Зачем это вам предохранительный штифт на привод лебедки?
Мне один пожилой человек расказывал,когда ставили мачты ЛЭП ,поднимали 157-ми,лебедками ,заместо штифта штатного,заколачивали шатунные болты ,что не срезало в ответственный момент.
За всю жизнь,хоть драл лебедкой Камазы и миксера полные,ни разу не видел чтоб у кого срезало штифт..

Grunbau писал(а):

amto писал(а):мне тоже интересен этот вопрос,но руки пока не дошли,я думаю делать буду из шх, чертеж интересен

Зачем это вам предохранительный штифт на привод лебедки?
Мне один пожилой человек расказывал,когда ставили мачты ЛЭП ,поднимали 157-ми,лебедками ,заместо штифта штатного,заколачивали шатунные болты ,что не срезало в ответственный момент.
За всю жизнь,хоть драл лебедкой Камазы и миксера полные,ни разу не видел чтоб у кого срезало штифт..

На моей машине в замен штифта был вставлен гвоздь, но как такое могло получиться мне не ведомо.

Чертеж штифта предохранительного.
На форуме есть ссылка на рабочие чертежи
viewtopic.php?f=18&t=821

Прошу обратить внимание на марку стали на чертеже, любезно предоставленным Аркадием, за что ему в очередной раз низкий поклон.
Да и само название говорит о том, что в этом узле это элемент должен быть самым слабым звеном, потому что работает как предохранитель.
Можно конечно и из ШХ влепить или шатунный болт заколотить, но тогда нужно будет быть готовым к любым неожиданностям в самый неподходящий момент, который жизнь подсунет с завидной услужливостью...

У меня штифт не выбивается, я его уже и выколоткой лупил, всал колом на полпути. Буду высверливать.